Skoda Octavia 4x4

 

 Skoda Octavia, Combi ve Scout varyasyonlarından sonra Hatchback gövde tipinde de Haldex 4x4 seçeneğine kavuşuyor. Böylelikle Haldex altyapılı tüm modeller çok noktadan bağlantılı bağımsız arka süspansiyon ve Elektronik Diferansiyel Kilidi (EDL) özellikleriyle gelecek. Skoda, en çok satan modeli Octavia Hatchback'e de Haldex seçeneği eklemesiyle birlikte, kompakt ve orta sınıf modellerde Avrupa'nın en fazla 4x4 çekiş sistemi sunan üreticisi konumuna geliyor.

 Ülkemize gelir mi bilinmez ama; 1.6 TDI 105 beygir, 2.0 TDI 150 ve 188 beygir, 1.8 TSI 180 beygir güç seçenekleri, Haldex 4x4 ile sipariş edilebilecek. 1.6 TDI 105bg 4x4 modelinin karışık yakıt tüketimi 4,5 lt / 100 km olarak açıklanıyor. Bu makul değerdeki tüketim değeri, çekişin yitirilmediği normal koşullarda tüm tahrik gücünün ön aksa yönlendirilmesi sayesinde elde ediliyor.

Alfa Romeo Giulietta Sprint

 Alfa Romeo, 21. yüzyıl Giulietta'sına markanın tarihine ve modelin ruhuna gönderme yapan bir yeni özel versiyon ekledi. 1954, 1977 ve 2010 yıllarında olmak üzere 3 kez vücut bulan Giulietta ismi, ilk iki versiyonuyla otomotiv tarihinde hatırı sayılır klasikler arasına girmeyi başarırken, güncel model de üreticinin yüzünü güldüren ticari başarılarından biri. Alfa bu başarıyı sevenleriyle Sprint özel modeliyle kutlamak istemiş.

Tesla Model S P85D

Tesla, Model S güncellemesine eklediği özellikleri şirketin kurucularından ve aynı zamanda CEO'su Elon Musk'ın anlatımıyla tanıttı.

Sunum öncesi çokça dedikodusu yapılan ve yeni bir model isimlendirmesi olduğu öne sürülen "D" harfinin aslında Dual Motors sistemini temsil ettiği anlaşılmış oldu.

Bir diğer yenilik ise, bir çok üreticinin çok önceden ürünlerinde yer vermiş olduğu oto-pilot sistemleri. Yatırımcılar eklenen bu özelliklerin yeterince yenilikçi olmadığını düşünmüş olacaklarki, Tesla'nın hisseleri ciddi bir düşüş yaşamış.

 Tanıtım etkinliğinin neden olduğu finansal etkiler ve Elon Musk'ın dozajı az da olsa eleştirilere ve alaya konu olan anlatımını bir kenara bırakırsak, McLaren F1'a rakip olan bir elektrikli otomobilden bahsediyoruz. 0-100 km/sa hızlanmasını 3.2 saniyede gerçekleştirebileceği söylenen yeni Model S, ön ve arka aksa konumlandırılan yeni elektrikli motorlarıyla piyasadaki tüm AWD(all-wheel drive) modellerin aksine daha fazla yakıt ekonomisi yani elektrikli otomobillerin dünyasında daha uzun menzil sunabilecek (ancak P85'in 440 kilometrelik menzilinden yalnızca 17 kilometrelik bir artış).

 Autopilot başlığı altında gelen radar, 360 derece kapsamlı ultrasonik sonar ve stereo kameralar, aracın otonom sürüşe en yakın ve sürücüsünden bağımsız şekilde hareket edebilmesine yardımcı olacak yeni teknolojiler. Espirili bir dille de olsa Tesla Model S'inizin sizi bir görüşmenin çıkışında belirttiğiniz yerden alabileceğinden bahsediliyor. Gelecekte yapılacak kanunsal düzenlemelerle bu mümkün olacakken, şimdilik Tesla'nızın garajınıza kendi kendine park etmesine müsade edebileceksiniz.

 Çift motorlu ve yeni teknolojilerle donatılmış P85D , üretim bantlarında ilerlemeye başlayalı 2 hafta olmuş. Yakında ABD başta ve önce olmak üzere yollara çıkmaya hazırlanan modelin teknoloji paketi, havalı süspansiyon ve 21 inç alaşım jant opsiyonları eklendiğinde ABD için satış fiyatı $120,170 olarak açıklanıyor.

 

Hyundai

Paris Otomobil Fuarı'nda yer alan Güney Koreli üreticilerden Hyundai'nin standında yeni model gösterimi olarak Ağustos ayında ilk görselleri ortaya çıkan yeni i20 yer alırken, en az onun kadar önem arz eden teknik kısımdan yenilikler de sahne aldı.

 Rüsselsheim, Almanya'da Avrupa pazarına yönelik bir yerleşkesi bulunan Hyundai'nin buradaki teknik merkezin çatısı altında geliştirdiği Kappa motor ailesinden yeni 1.0 ve 1.4 litre hacimli turbo motorlar tanıtıldı. Kocaeli'mizde Hyundai Assan fabrikasında üretilecek yeni i20'ye güç verecek 3 silindirli 1.0 litrelik T-GDI motor 120 beygir güç ve 172 Nm maksimum tork değerlerine sahip. Elektronik olarak kontrol edilen turbo besleme tahliye kapağı (waste-gate), düşük devirlerde üretilen yüksek torku mümkün kılarken, 200 bar civarlarına ulaşan yüksek basıncı sağlamasıyla da oldukça verimli yanmayı, bunun sonucu olarak da Euro 6 emisyon etiketine de kavuşabiliyor.

 Hyundai standındaki konsept çalışmalarından biri olan i30 CNG'nin kaputunun altında da yeni geliştirilen 1.4 T-GDI kullanılıyor. Gamma isimli motor neslindeki selefinden 14kg daha hafiflemiş yeni blok, 87 kg ağırlığıyla dikkat çekici. 117 beygir güç ve 206Nm tork verilerine sahip olan bu güç ünitesinin öngöreceğinizden daha düşük performans verilerine sahip olmasının sebebi CNG sistemi. Euro 6 uyumluğu olan bu güç ünitesinin 87 g/km CO2 emisyon değerleri oldukça dikkat çekici.

 Son olarak değinmemiz gereken bir de yeni 7-ileri çift kavramalı otomatik şanzıman var ki, bu da muhtemelen otomotiv endüstrisinin bağrı Almanya'da bir çok üreticinin kullandığı aktarma organı tedarikçilerinden birinin yeni bir ürününe geçiş olarak değerlendirilebilir. Bu opsiyonla gelecek yeni Hyundai modelleri sarsıntısız vites geçişleri ve yakıt tüketimindeki azalma avantajlarından istifade edebilecekler.

Renault Espace

Fuarın başlamasıyla birlikte yeni teknik detaylar ve parlak ışıkların altından taze fuar fotoğrafları gelmeye başladı. Ben de fuarın en dikkat çekici modellerinden yeni Espace'ı bir kez daha ele almak istedim.

Honda CR-V 2015

Kuzey Amerika kompakt SUV/Crossover segmentinin pazar lideri CR-V, küresel çapta bir makyaj operasyonundan geçiriliyor. Geçtiğimiz gün Kuzey Amerika modelinin makyajlı versiyonun tanıtılmasının ardından bugün de Avrupa kanadından Paris öncesi makyaj ve kapsamlı bir güncelleme haberi alıyoruz.

 Dış mekanda tıpkı Amerika'daki modele yapılan makyajda olduğu gibi farları çevreleyen LED gündüz aydınlatmalarına kavuşan ön yüzde, çizgileri biraz daha farklı bir tampon dikkatleri çekiyor. Arka kısımda derinlik hissi artırılan yeni LED stop far grubu ve far grubunun içine doğru taşan krom kaplı bagaj çıtası, belirgin değişiklikler arasında.

 Benzinli motorlar ve bu teknolojinin efsaneleşmiş ürünü i-VTEC, Honda denilince aklımıza ilk gelen çağrışımlardır ancak Japon üretici bu algıyı en azından Avrupa kanadında yavaş yavaş değiştirmeye başlıyor. 2012 yılında tanıtılan 1.6 i-DTEC, takip eden yılda Civic Hatchback ve Avrupa için 3. nesli tanıtılan yeni CR-V'nin kaputunun altına girmişti. 120 beygir güç ve 300 Nm tork sunan bu yeni nesil motor, biraz yüksek devirde elde edilen tork ve rakiplerine kıyasla biraz daha gürültülü olması sebebiyle henüz kendine sağlam bir yer edinememişti. Ayrıca CR-V'nin 1.5 tonluk ağırlının altında yoğun mesai yapması gereken motor, özellikle İngiltere'de 2.2 i-DTEC ve diğer pazarlarda tercihini benzinliden yana yapıp 2.0 i-VTEC alanlar sebebiyle biraz arka planda kalıyordu.

 Bugün duyrulan yeni Earth Dreams 1.6 i-DTEC motorun 160 beygir güç ve 350 Nm maksimum tork değerleriyle 2015 model yılı CR-V'de görev yapmaya başlayacağı ve 2.2 i-DTEC'in yerini alacağı bildiriliyor. Standart donanımda düz 6-ileri şanzımanla eşleşecek motor ayrıca sürpriz bir yenilikle 9-ileri otomatik şanzımanla da satın alınabilecek.

 İri cüssesi ve aşırı beslemeli motora rağmen 160 beygirlik i-DTEC'in CO2 emisyon değeri 9 ileri şanzımanla 135 g/km olarak gerçekleşirken, hali hazırda satışta olan düşük güç çıkışlı ve bundan böyle yalnızca önden çekişli modelde görev yapacak 120 beygirlik i-DTEC, 117 g/km emisyon değeriyle daha fazla yakıt ekonomisi isteyenler için yer almaya devam edecek.

Yeni CR-V makyajlı yüzüyle Paris Fuarı'nı başlamasıyla satışa sunulacakken, 160 beygirlik yeni i-DTEC ve 9-ileri otomatik şanzıman için 2015'i bekleyeceğiz.