Yenilenen Toyota Corolla (11. nesil / E170)

11. nesliyle 2013 yılından beri yollarda olan ve ülkemizde de üretilen Toyota Corolla makyajlanıyor. Japon üreticinin satışlarının %20'sini teşkil eden bu önemli model yeni yüzüyle yaz aylarından itibaren üretim bantlarından inmeye ve müşterilere ulaşmaya başlayacak.

 Avrupa modeli olarak bilinen ama aslında Avrupa'nın doğusu, Orta Doğu ve Asya pazarlarında da satılan Corolla'da makyaj operasyonlarının olmazsa olmazı farlardaki değişiklikler dikkatimizi çekiyor. Yeni Prius'la başlayan akımın bir getirisi olan katmanlı ön tampon ve ince profilli LED gündüz farları yeni modeli öncelinden ayırt etmemizi sağlayacak. Arka kısımda da Avensis'tekine benzer 3 boyutlu reflektör tasarımı kullanılmış. Bu değişikliklere ilaveten, yeni gövde renkleri (görsellerde görülen Platinum Bronze ve bu rengin dışında Tokyo Red, Earth Bronzeare renkleri) ve 16-17" ebatlarında yeni tasarımlı alaşım jantlar "işte buyrun size makyaj" dercesine yerlerini alıyor.

 Artık endüstri standardı olmasına ramak kalan kaza önleyici güvenlik sistemlerinin de Yeni Corolla'da standart olarak yer alacağı dile getiriliyor. Giriş seviyesi donanımda da bu özellikler gelir mi bilinmez ama Safety Sense başlığı altında şerit takip, çarpışma önleme, trafik işareti anımsama, otomatik kısa-uzun far hüzme sistemleri makyajlı Corolla'da yer alacak.

 "Yürüyen aksamda", motor ve şanzıman kısımlarında ise herhangi bir değişiklik bildirilmiyor.

 

Audi Q2 | Cenevre 2016

 Q model ailesini olabildiğince genişleteceğini daha önce üst düzey yöneticilerin ağzından çok kez duyduğumuz, en genç Alman Premium otomobil üreticisi Audi'den Cenevre Otomobil Fuarı'nda ilgi odağı olan yeni bir kompakt crossover modeli Q2 geldi. 

 VW AG'nin ölçeklenebilir altyapısı MQB'nin en son üyesi olan bu model için "Q3 varken bu ne ola ki?" diyenleriniz ve ürün çeşitliliği içine konumlandırmakta güçlük çekenleriniz olabilir. Bu soruların cevabını Audi'nin tasarım şefi Marc Lichte yanıtlamış ve Q2'nin bir birine çok benzeyen diğer tüm Audi modellerinden farklı görünmesi amacıyla ortaya çıkarıldığını belirtmiş, yani Q3'ü A3'ün yerden yükseltilmişi gibi görüp beğenmeyenlere farklı, özgün bir alternatif sunulması amaçlanmış.

4.191 mm uzunluk, 1.794 mm genişlik ve 1.508 mm yükseklik ölçülerine sahip otomobilin bu değerleri Q3'ten küçük kalırken 2,601 mm'lik aks açıklığı neredeyse aynı.

Audi Q2 - Dış Ölçüler

Audi Q3 - Dış Ölçüler

Arka farları VW Polo'ya çok benzeyen Q2'nin ön farları ve ızgara tasarımı çok yakında kendini göstermesini beklediğimiz Yeni Q5'ten izler taşıyor olabilir. 

 İç mekanda A3&Q3'e benzer şekilde dairesel havalandırma difüzörlerini kullanıldığını gördüğümüz Q2'de, tüm yeni Audi'lerde yer almaya başlayan Virtual Cockpit ekran tabanlı gösterge sistemi ve A4'tekine benzer konsolun içinde kaybolmayan, sabit MMI ekranı kullanılacak (işte bunlar hep potansiyel müşterilerin kafasını takılacak küçük detaylar).

Audi Q2 - Bagaj hacmi ve yükleme seçenekleri

Elektrikli bagaj kapağı opsiyonuna da sahip olacak Q2'nin bagaj hacmi 405 litre ile 1050 litre arasında ayarlanabiliyor.

6 farklı motor seçeneği ile satışa sunulacak Q2'de üretim hatlarından yeni inmeye başlayan 1.0 litrelik 3-silindirli TFSI ünite de bulunuyor. Bu en küçük seçeneğin dışında 1.4 TFSI, 2.0 TFSI ve dizel kanadında 1.6 TDI ve 2.0 TDI ünitelerin çeşitli güç çıkışları yer alacak. Tüm bu motor seçenekleri arasından ülkemize 1,600 cc hacmin altındakilerin getirilmesini beklemek mantıklı olacaktır. 

 Audi severleri bildiklerinden şaşırtacak bir önemli teknik detaya daha değinmeden geçmeyim; 2-litre motorlarla birlikte sunulan Quattro çekiş sistemli modellerin arka süspansiyonları bağımsız olacakken, düşük hacimli ve Quattro'suz modellerin arka arksı burulma çubuklu tertibattan oluşacak.

Skoda Fabia 1.2 TSI 110 PS DSG Style | Test

Volkswagen Grubun'nun Almanya'nın doğusunda ve ayrıca Birleşik Krallık'ta çok popüler olan markası Skoda, ülkemizde de müthiş bir ivmeyle bilinirliğini ve sevilirliğini artırmaya devam ediyor. Otomobil pazarımızın büyük sedan sevmesi neticesinde Türkiye yollarındaki filosunun çoğunluğu Octavia ve Superb modellerinden oluşan Skoda, artık yenilenen Fabia sayesinde bu sınıfta da söz sahibi olma şansına sahip.

 Atası olan Favorit ve Felicia döneminden beri ülkemizin önemli B-sınıfı modellerinden biri olan Fabia, ikinci neslinin 2013-2014 ve test konuğum olan Yeni Fabia'nın 2015'te süren tedarik sıkıntısı nedeniyle, bu üretim yıllarında ülkemizde pek kayda değer bir satış başarısı gösterememişti. Ancak 2016 yılıyla beraber işler değişmeye başlıyor ve etrafınıza dikkatli baktığınızda yollardaki Fabia sayısının artışını gözlemleyebilirsiniz...

Yeni Fabia, VW Grubu'nun A05 (PQ25) ve MQB platformundan yapısal parçalar taşıyor. Önceki nesile göre kısalan genel uzunluğa rağmen aracın aks mesafesinin artırılması ve genişliğin de 90mm artması sayesinde, 90'lar ve 2000'lerin başındaki C-sınıfı otomobillerin iç mekan hacimlerini sunuyor. Ayrıca aracın 65 kilogram hafiflediğini de es geçmemeli.

 Dış Görünüm

 Skoda'nın 2012 yılında Octavia ile başlayan yenilenme sürecinde takip eden yıllarda B+(plus) olarak konumlandırabileceğimiz yeni bir ara sınıfta sunduğu Rapid modellerine çok benzeyen Fabia, arka kısımda özgünleşiyor. Önde marka kimliğinin imzası olan, sayısı bir hayli fazla dikey yapraklardan oluşan ızgaranın yanlarında LED gündüz ve kısa hüzmeleri mercekli farlar yer alıyor.

 Arka kısımda özgünleştiğini söylediğim Fabia'nın arka far grubu da tıpkı önde olduğu gibi karartılmış bir malzemeyle çevrelenmiş. Marka kimliğinin önemli unsurlarından biri olan C harfi şekilli fren lambaları ise birden fazla ampülle aydınlatılmış.

Dış tasarımda VW Grubu'nun diğer ürünlerinde olduğu gibi keskin çizgiler kullanmaya başlayan Skoda'da bu çizgileri Polo'dan daha belirgin bir şekilde görüyoruz. Ayrıca Fabia'nın konsept çizimler aşamasından üretim haline geçerken kaybetmediği şık tasarımı da takdire şayan.

İç Mekan | Konfor | Donanım

86. Uluslararası Cenevre Otomobil Fuarı | Geneva Motor Show 2016

 Cenevre Otomobil Fuarı'ndan gelen haber bombardımanı durulmaya başlarken bir nefes aldım ve yazmaya kayda değer yenilikleri incelemeye koyuldum. Eğer bütün fuarı yazınsal içerikle sizlere aktarmaya çalışsam beni Çin'de 48 saat bilgisayar başından kalkmayıp öbür tarafı boylayan arkadaşın yanına uğurlayabilirdiniz. 

 Alfabetik olarak gitmenin çok mantıklı olduğu bu fuarlarda bir sefer de Alfa Romeo'dan değil de Volvo'dan başlayalım...

KIA Niro Plug-in Hybrid | Cenevre 2016

Gövdesinin altında Optima Hybrid altayapısını kullanan Niro, zaten KIA'da var olan Crossover modelleri Sportage ve Sorento'dan farklı olarak özel bir amaç için geliştirilmiş. Güney Koreli üretici biraz geç dahil olduğu Hybrid akımının son teknolojisi dışarıdan erişilebilen sisteme yani Plug-in şarj desteğine de yer vermiş.

 1.6 litrelik "Kappa" GDI motorundan gelen 105 beygir ve 147 Nm torka ilave olarak 32Kw gücüne bir elektrikli motorun yardımını alan Hybrid sistem toplamda 140 beygir güç ve 264 Nm tork değerlerine ulaşıyor. Elektriğin çok fazla depolanmadığını gördüğümüz bu düzende 1.56 kWh kapasiteli lithium-ion polymer bataryalar kullanılmış. Bir diğer ilginç detay ise tıpkı Hyundai iONIQ'te olduğu gibi Japon üreticilerin kullandığı CVT şanzımanın askine yeni 6-ileri çift kavramalı otomatik şanzıman tercih edilmiş.

 İç mekanda Audi'nin eski baş tasarım şefi Peter Schreyer'in titiz çalışmasını yine gözlemliyoruz. Geniş ve oranlı kaplama parçaları, göz yormayan düğme grupları ve bu modele özel beyaz renk kaplamalar zaten yapısı itibariyle büyük olan iç mekanı daha da ferah göstermiş. Böyle bir otomobile geçmek isteyenleri ilgilendiren en önemli bilgiyi de vermeden geçmeyelim, bagaj hacmi 421 litre olarak açıklanıyor.

Ferrari GTC4Lusso | Cenevre 2016

 Ferrari'nin V12 motorlarını sürücünün önüne konumlandırdığı, hem süper spor bir otomobilin performansını hem de lüks bir coupenin konforunu bir arada sunduğu Gran Turismo modeli GTC4Lusso karşımızda. Araçta sunulan teknolojik yenilikleri ve en önemlisi bu muhteşem makinenin kendisini hareket halinde, kanlı-canlı, gürültülü-patırtılı bir kaç videodan izlerseniz daha güzel olacağını düşünüyorum.

Mercedes-Benz C-Sınıfı Cabrio, AMG C43 Coupe & Cabrio | Cenevre 2016

 Detroit Otomobil Fuarı'nda "zenginlerin Camry'si" diye bir tabire de sahip olan yeni E-Sınıfı'nı tanıtan kocaman yıldızlı üreticimiz acaba bize daha neler gösterebilir diye sorduğumuzda Cenevre'den C-Sınıfı Cabrio, AMG C43 Coupe & Cabriolet ve Maybach S600 Guard cevaplarını alıyoruz. Daha önce üstü açık bir modeli bulunmayan C-Serisi, W205 kodlu yeni nesliyle bu gövde tipine de kavuşmuş oluyor. Altyapısını oluşturan sedanın önceki nesile göre her anlamda büyümesi bir Cabrio modelin yapılabilmesini mümkün kılmış ve bebek S-Sınıfı diyebileceğimiz bu gövdede oldukça güzel görünüyor.

 AMG C43 isimlendirmesiyle kaputun altında bir şeylerin C63'ten daha az olduğunu anladığımız yeni performans modellerinde çift turbo beslemeli 3.0 litrelik V6 motordan 367 beygir güç ve 520 Nm maksimum tork değerleri alınıyor. Bence aza tamah etmeyen çoğu da bulamayabilir ;)

Opel Mokka X ve Ampera-E | Cenevre 2016

 Anayurdunda önemli bir pazar payı olan Mokka, Mokka X ismiyle etraflıca bir makyaj operasyonundan geçerek karşımıza yeniden çıkıyor. Yeni Astra'dan izler taşıyan dış tasarım güncellemeleri özellikle ön farlarda Mokka X'e taze bir görünüş katmış. 

İç mekanda sonunda rakipleriyle kıyas kabul edecek bilgi&eğlence sistemi ve kumanda panellerine kavuşan Mokka X, sihirli 1.6 CDTi ve 6-ileri tork konvertörlü otomatik kombinasyonunu sunmaya devam edecek. Bizim gibi dizel düşkünü olmayan pazarlar için ise Haldex AWD sistemiyle birlikte 150 beygir gücündeki 1.4 turbo benzinli motor sunulmaya başlanıyor.

 Okyanusun öte tarafında GM Ar-Ge bölümü tarafından geliştirilen Chevrolet Volt'un daha geniç iç mekan sunan türevi Chevy Bolt, Avrupa'ya Opel markasıyla Ampera-e olarak gelecek. Ampera'nın "e" takısı almasının sebebi artık eskisi gibi 1.8 litrelik içten yanmalı bir motor barındırmayışı. Tamamen elektrikli olan bu model 200 beygir güç ve 360 Nm tork ile 0-100 km/sa hızlanmasını 7 saniyede gerçekleştirirken, böyle ani hızlanmalar yapmayıp uslu bir çocuk olursanız 322 kilometrelik menzile ulaşabiliyorsunuz.

 Chevrolet Bolt ABD'de Federal Vergi İndirimi ile $35,000 geliyor. Federal Vergi İndirimi ise $5,000-$7,000 arası değişiyor. Benim tahminim Avrupa'da 35 bin Euro, bizim ülkede ise BMW i3'e yakın bir fiyat yani 120-130 bin TL civarında satılacağı yönünde.

Porsche 911 R ve 718 Boxster | Cenevre 2016

 Markanın özünden iyice uzaklıştığı şu günlerde her nedense özüne dönüşü çok özelmiş gibi yansıttığı bir model çıktı ortaya; 911 R. Kaputun altında "tıpkı eski günlerde olduğu gibi" atmosferik basınçla beslenen 4 litre hacminde 6 silindirli Boxer motora ev sahipliği yapan 911 R, 500 beygir gücü yalnızca 6 ileri düz vitesle kontrol etmenize imkan tanıyor. Muhtemelen her otomobil severin hayallerini süsleyen bu kültleşmiş otomobilin fiyatı ise Almanya için 190,000 Euro olarak açıklanıyor.

 Porsche'nin her ne hikmetse -muhtemelen ismi lazım olmayan o hantal modelleri yüzünden- görece daha az sattığı Boxster ve Cayman modelleri "ya biz bunlara numaralı isim vermeyi unuttuk, oradan mı karıştırıyor insanlar acaba" diyerek 718 model numarasını da yanlarına katarak yoluna devam ediyor. Koltuğunuzun arkasında sağlı sollu yumruklar sallayan 4 silindirli Boxer motor, 2.5 litre hacimde standart versiyonda 300 beygir, S versiyonunda 350 beygir güç sunuyor.