Yenilenen Toyota Corolla (11. nesil / E170)

11. nesliyle 2013 yılından beri yollarda olan ve ülkemizde de üretilen Toyota Corolla makyajlanıyor. Japon üreticinin satışlarının %20'sini teşkil eden bu önemli model yeni yüzüyle yaz aylarından itibaren üretim bantlarından inmeye ve müşterilere ulaşmaya başlayacak.

 Avrupa modeli olarak bilinen ama aslında Avrupa'nın doğusu, Orta Doğu ve Asya pazarlarında da satılan Corolla'da makyaj operasyonlarının olmazsa olmazı farlardaki değişiklikler dikkatimizi çekiyor. Yeni Prius'la başlayan akımın bir getirisi olan katmanlı ön tampon ve ince profilli LED gündüz farları yeni modeli öncelinden ayırt etmemizi sağlayacak. Arka kısımda da Avensis'tekine benzer 3 boyutlu reflektör tasarımı kullanılmış. Bu değişikliklere ilaveten, yeni gövde renkleri (görsellerde görülen Platinum Bronze ve bu rengin dışında Tokyo Red, Earth Bronzeare renkleri) ve 16-17" ebatlarında yeni tasarımlı alaşım jantlar "işte buyrun size makyaj" dercesine yerlerini alıyor.

 Artık endüstri standardı olmasına ramak kalan kaza önleyici güvenlik sistemlerinin de Yeni Corolla'da standart olarak yer alacağı dile getiriliyor. Giriş seviyesi donanımda da bu özellikler gelir mi bilinmez ama Safety Sense başlığı altında şerit takip, çarpışma önleme, trafik işareti anımsama, otomatik kısa-uzun far hüzme sistemleri makyajlı Corolla'da yer alacak.

 "Yürüyen aksamda", motor ve şanzıman kısımlarında ise herhangi bir değişiklik bildirilmiyor.

 

86. Uluslararası Cenevre Otomobil Fuarı | Geneva Motor Show 2016

 Cenevre Otomobil Fuarı'ndan gelen haber bombardımanı durulmaya başlarken bir nefes aldım ve yazmaya kayda değer yenilikleri incelemeye koyuldum. Eğer bütün fuarı yazınsal içerikle sizlere aktarmaya çalışsam beni Çin'de 48 saat bilgisayar başından kalkmayıp öbür tarafı boylayan arkadaşın yanına uğurlayabilirdiniz. 

 Alfabetik olarak gitmenin çok mantıklı olduğu bu fuarlarda bir sefer de Alfa Romeo'dan değil de Volvo'dan başlayalım...

KIA Niro Plug-in Hybrid | Cenevre 2016

Gövdesinin altında Optima Hybrid altayapısını kullanan Niro, zaten KIA'da var olan Crossover modelleri Sportage ve Sorento'dan farklı olarak özel bir amaç için geliştirilmiş. Güney Koreli üretici biraz geç dahil olduğu Hybrid akımının son teknolojisi dışarıdan erişilebilen sisteme yani Plug-in şarj desteğine de yer vermiş.

 1.6 litrelik "Kappa" GDI motorundan gelen 105 beygir ve 147 Nm torka ilave olarak 32Kw gücüne bir elektrikli motorun yardımını alan Hybrid sistem toplamda 140 beygir güç ve 264 Nm tork değerlerine ulaşıyor. Elektriğin çok fazla depolanmadığını gördüğümüz bu düzende 1.56 kWh kapasiteli lithium-ion polymer bataryalar kullanılmış. Bir diğer ilginç detay ise tıpkı Hyundai iONIQ'te olduğu gibi Japon üreticilerin kullandığı CVT şanzımanın askine yeni 6-ileri çift kavramalı otomatik şanzıman tercih edilmiş.

 İç mekanda Audi'nin eski baş tasarım şefi Peter Schreyer'in titiz çalışmasını yine gözlemliyoruz. Geniş ve oranlı kaplama parçaları, göz yormayan düğme grupları ve bu modele özel beyaz renk kaplamalar zaten yapısı itibariyle büyük olan iç mekanı daha da ferah göstermiş. Böyle bir otomobile geçmek isteyenleri ilgilendiren en önemli bilgiyi de vermeden geçmeyelim, bagaj hacmi 421 litre olarak açıklanıyor.

Ferrari GTC4Lusso | Cenevre 2016

 Ferrari'nin V12 motorlarını sürücünün önüne konumlandırdığı, hem süper spor bir otomobilin performansını hem de lüks bir coupenin konforunu bir arada sunduğu Gran Turismo modeli GTC4Lusso karşımızda. Araçta sunulan teknolojik yenilikleri ve en önemlisi bu muhteşem makinenin kendisini hareket halinde, kanlı-canlı, gürültülü-patırtılı bir kaç videodan izlerseniz daha güzel olacağını düşünüyorum.

Mercedes-Benz C-Sınıfı Cabrio, AMG C43 Coupe & Cabrio | Cenevre 2016

 Detroit Otomobil Fuarı'nda "zenginlerin Camry'si" diye bir tabire de sahip olan yeni E-Sınıfı'nı tanıtan kocaman yıldızlı üreticimiz acaba bize daha neler gösterebilir diye sorduğumuzda Cenevre'den C-Sınıfı Cabrio, AMG C43 Coupe & Cabriolet ve Maybach S600 Guard cevaplarını alıyoruz. Daha önce üstü açık bir modeli bulunmayan C-Serisi, W205 kodlu yeni nesliyle bu gövde tipine de kavuşmuş oluyor. Altyapısını oluşturan sedanın önceki nesile göre her anlamda büyümesi bir Cabrio modelin yapılabilmesini mümkün kılmış ve bebek S-Sınıfı diyebileceğimiz bu gövdede oldukça güzel görünüyor.

 AMG C43 isimlendirmesiyle kaputun altında bir şeylerin C63'ten daha az olduğunu anladığımız yeni performans modellerinde çift turbo beslemeli 3.0 litrelik V6 motordan 367 beygir güç ve 520 Nm maksimum tork değerleri alınıyor. Bence aza tamah etmeyen çoğu da bulamayabilir ;)

Opel Mokka X ve Ampera-E | Cenevre 2016

 Anayurdunda önemli bir pazar payı olan Mokka, Mokka X ismiyle etraflıca bir makyaj operasyonundan geçerek karşımıza yeniden çıkıyor. Yeni Astra'dan izler taşıyan dış tasarım güncellemeleri özellikle ön farlarda Mokka X'e taze bir görünüş katmış. 

İç mekanda sonunda rakipleriyle kıyas kabul edecek bilgi&eğlence sistemi ve kumanda panellerine kavuşan Mokka X, sihirli 1.6 CDTi ve 6-ileri tork konvertörlü otomatik kombinasyonunu sunmaya devam edecek. Bizim gibi dizel düşkünü olmayan pazarlar için ise Haldex AWD sistemiyle birlikte 150 beygir gücündeki 1.4 turbo benzinli motor sunulmaya başlanıyor.

 Okyanusun öte tarafında GM Ar-Ge bölümü tarafından geliştirilen Chevrolet Volt'un daha geniç iç mekan sunan türevi Chevy Bolt, Avrupa'ya Opel markasıyla Ampera-e olarak gelecek. Ampera'nın "e" takısı almasının sebebi artık eskisi gibi 1.8 litrelik içten yanmalı bir motor barındırmayışı. Tamamen elektrikli olan bu model 200 beygir güç ve 360 Nm tork ile 0-100 km/sa hızlanmasını 7 saniyede gerçekleştirirken, böyle ani hızlanmalar yapmayıp uslu bir çocuk olursanız 322 kilometrelik menzile ulaşabiliyorsunuz.

 Chevrolet Bolt ABD'de Federal Vergi İndirimi ile $35,000 geliyor. Federal Vergi İndirimi ise $5,000-$7,000 arası değişiyor. Benim tahminim Avrupa'da 35 bin Euro, bizim ülkede ise BMW i3'e yakın bir fiyat yani 120-130 bin TL civarında satılacağı yönünde.

Porsche 911 R ve 718 Boxster | Cenevre 2016

 Markanın özünden iyice uzaklıştığı şu günlerde her nedense özüne dönüşü çok özelmiş gibi yansıttığı bir model çıktı ortaya; 911 R. Kaputun altında "tıpkı eski günlerde olduğu gibi" atmosferik basınçla beslenen 4 litre hacminde 6 silindirli Boxer motora ev sahipliği yapan 911 R, 500 beygir gücü yalnızca 6 ileri düz vitesle kontrol etmenize imkan tanıyor. Muhtemelen her otomobil severin hayallerini süsleyen bu kültleşmiş otomobilin fiyatı ise Almanya için 190,000 Euro olarak açıklanıyor.

 Porsche'nin her ne hikmetse -muhtemelen ismi lazım olmayan o hantal modelleri yüzünden- görece daha az sattığı Boxster ve Cayman modelleri "ya biz bunlara numaralı isim vermeyi unuttuk, oradan mı karıştırıyor insanlar acaba" diyerek 718 model numarasını da yanlarına katarak yoluna devam ediyor. Koltuğunuzun arkasında sağlı sollu yumruklar sallayan 4 silindirli Boxer motor, 2.5 litre hacimde standart versiyonda 300 beygir, S versiyonunda 350 beygir güç sunuyor. 

Volkswagen Phideon, BUDD-e, T-Cross Breeze | Cenevre 2016

 Daha önce ayrıntılı haberini yazdığım makyajlı Up! dışında Polo için bir donanım paketi daha duyuran Alman otomotiv sanayinin kara dumanlı lokomotivi Volkswagen, üzerindeki bu dumanları dağıtmak için Phaeton'un çakması gibi bir isme sahip Phideon modelini şimdilik Çin pazarında satılmak üzere sergiledi. 3.0 TSI V6 içten yanmalı ve elektrikli motorlardan oluşan bir Hybrid altyapısına sahip olacak bu "full-size sedan" Passat'ın XL bedeni olarak nitelenebilecek bir dış tasarıma sahip.

 Elektrikli ve sevimli görünümlü minivan BUDD-e (hey buddy!) ve ileride daha da popülerleşmesi beklenen yeni moda üstü açık crossover T-Cross Breeze, VW'nin bu yılki konseptleri. 

Fiat & Abarth 124 Spider, Tipo HB&SW | Cenevre 2016

Mazda MX-5 altyapısını İtalya imzalı karoser ve motorla sunan 124 Spider'ı yollarda görmemize çok az bir süre kaldı. 1.4 turbo motorla Avrupa'nın çok değişken yol koşullarına daha iyi uyum sağlamasını umduğumuz bu model, farklı motor teknolojisi kadar iddialı tasarımıyla da MX-5 efsanesinin geleceğinde nasıl bir role sahip olacak hep birlikte göreceğiz.

 Fiat'ın motor sporları ve performans bölümü olan Abarth'ın ellerinde 170 beygir ve 250 Nm tork değerlerine yükseltilen 1.4 MultiAir Turbo motor ile Abarth 124 Spider 0-100 hızlanmasını 6.8 saniyede gerçekleştirirken azami süratini de 230 km/sa yükseltiyor. 

 İtalyan üreticinin Türkiye'deki ortaklığı TOFAŞ Ar-Ge bölümünün eseri olan Aegea projesinin farklı gövde tipleri olan Tipo Hatchback ve Station Wagon modelleri de tanıtıldı. Arka kısımda benzer far gruplarını paylaşan bu iki modelin iç mekanlarındaki medya ekranının bizim Aegea'dan farklı olduğunu görüyoruz. Tartışmaya ve dedikodulara açık bu konuyu dillendirmeye devam edeceğiz.

Yeni Volvo V40, S90, V90 ve XC90 Excellence | Cenevre 2016

Fuardan hemen önce anayurdu İsveç'te özel bir etkinlikle tanıtılan V90 ve XC90'ın Range-Rover'la daha sıkı fıkı rekabete girmesi için tasarlanmış 4 kişilik oturma düzenli Exellence modelleri, fuar sayesinde basın ve halk kitleleriyle buluştu. 

 Üreticinin çok daha yüksek adetlerde sattığı, markanın bel kemiği V40 modeli de bir süredir beklenen "Thor's Hammer" şekilli LED ön farlarına kavuşarak bir süre daha vaziyeti idare edeceğini işaret ediyor. Vaziyeti idare etmekten öteye geçen Volvo, donanım isimlerini ve içeriklerini yenilemiş. Ford döneminde kalan motorların tamamını def edip tamamı turbo beslemeli yeni dizel ve benzinli güç ünitelerini de V40'ın kaputunun altına bu makyajla birlikte iliştirmiş.

Renault Scenic IV (2016)

Kompakt MPV / Minivan / aile otomobili (her ne diyecek olursanız) sınıfının mucidi Renault, 1996'dan bu yana yollarda olan, sınıfının satış rakamları konusunda 1 numarası Scenic modelinin 4. neslini Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıttı.

 Renault standındaki en önemli yenilik olan Scenic'in fuarın da öne çıkan modellerinden biri olmasının sebebi; kompakt MPV sınıfının liderinin bile Crossover'ların durdurulamaz yükselişine karşı koyamayıp müthiş derecede evrilmesi olarak açıklanabilir.

 Tüm donanımlarda 20" ebadında alaşım jantlarla yer verilmeye başlanan yeni Scenic'te bu büyük jant ölçüsü dar profilli lastikler üzerinde olacağınız anlamına gelmiyor; 107 mm yanak ölçüsüne sahip bu kocaman lastikler ilerleyen zamanda lastik değişim masraflarını biraz artıracak olsa Fransızların nam saldıkları konforlu sürüşlerinden taviz vermediklerini gösteriyor.

 Yeni Scenic öncülüne göre yukarıdaki tabloda görebileceğiniz üzere tüm ölçüleriyle büyümüş.

 Dış tasarımda A sütunu ikiye bölünerek büyük bir kelebek camına kavuşan Scenic bu haliyle ağbeyi Espace'tan izler taşıyor. Ön tampon, ızgara ve far grupları Megane'a çok benzerken, arka kısımda önceki nesillerde olduğu gibi diğer modellerle pek benzeşmeyen, özgün far gruplarına yer verilen Scenic'in bu güzel farlarıyla Grand modelinin nasıl şekilleneceğini şimdiden merak etmeye başladım.

 İç mekanda Megane ürün ailesinin düğme gruplarına bir değişikliğe uğratılmaksızın yer verilirken, üçüncü nesilde karşımıza çıkan kayar konsol biraz daha geliştirilerek, vites ve elektromekanik el freninin olduğu bölüme kavuşturulmuş. 13 litre hacminde ve bir başka otomobilde benzeri olmayan bu eşya saklama gözüne artık arka yolcular da ilave bir kapak vasıtasıyla erişebiliyor.

 Talisman ve Megane'da da, en düşük donanım hariç diğer tüm seçeneklerde yer alacak 8.7" ebadındaki R-LINK 2 sistemi ile birlikte Scenic'in iki nesildir süre gelen konsolun ortasına konumlandırılmış gösterge paneli tercihi sonlanmış. Opsiyon listesinde gittikçe popülerleşen "heads-up display"e de kavuşan Scenic'de ses sistemi konusunda yine BOSE firmasıyla iş birliğine gidilmiş.

 Tek dokunuşla kapanabilme özelliği gelen ikinci sıra koltuklar dik vaziyette iken bagaj hacmi 572 litre olarak açıklanıyor.

 Yeni Scenic'te AEBS (Active Emergency Braking System) yani Türkçesiyle Aktif Acil Durum Frenleme Sistemi'ni sınıfında ilk kez tüm donanım seviyelerinde standart olarak sunmaya başlayan Renault, bu sisteme yaya algılama özelliğine de eklemiş.

 Oldukça fazla donanım seçeneğiyle beraber bir o kadar da motor ve şanzıman eşleşmeleri de sunacak Yeni Scenic'te keşke ülkemize de gelse dedirtecek cinsten bir seçenek var; 1.6 dCi 160 beygir ve 6-ileri EDC şanzıman. O kadar yeni teknolojiye ve yüksek fiyata erişemeyenler için efsane olarak nitelenmesinde bir sakınca olmayan 1.5 dCi 110 beygir ve EDC kombinasyonu halen sunuluyor. Benzinli motorlar olarak 1.2 TCe 115 ve 130 beygir güç seçenekleri dizelle arası pek iyi olmayanlar için sunuluyor.

 Fransa'da şimdiden siparişleri verilebilen Scenic'in yaza doğru 7 kişilik oturma kapasitesi sunan Grand versiyonu da tanıtılacak ve maalesef ki, üçüncü nesil bir Grand Scenic'i 5 yıl kullanmış biri olarak söylüyorum ki Renault Türkiye Kadjar yüzünden bu güzide modelleri ülkemize getirmemeye kararlı.