Yeni Renault Koleos

Dünyanın en büyük ve en yüksek ivmeyle gelişmekte olan otomotiv pazarı Çin'de bugün itibariyle basın mensuplarına kapılarını açan Uluslararası Pekin Otomobil Fuarı (Beijing International Automotive Exhibition) sadece düzenlendiği ülke için değil, küresel anlamda da önemli modellerin tanıtımlarına ev sahipliği yapıyor. Renault-Nissan grubunun Dong-Feng ile birlikte yaptığı devasa yatırımların son ürünlerinden biri olan Yeni Renault Koleos da bugün itibariyle tüm dünyaya tanıtıldı.

 Renault-Nissan grubunun tüm gövde biçimlerine yapı taşları sunan yeni ölçeklenebilir platformu  Common Module Family (CMF) üzerine kurulan Yeni Koleos, hem iç mekanda kullanılan parçalar hem de dış tasarım çizgileri açısından Talisman ile büyük benzerlikler taşıyor. 

 Avrupa için motor ve şanzıman konularında henüz teknik detaylar belli olmamakla birlikte 1.6 dCi 160 ve EDC kombinasyonunun bu modele de geleceğini öngörebiliriz. Tanıtımının ve üretiminin yapıldığı Çin pazarında ise 2 litre 150 beygir ve 2.5 litre 185 beygir atmosferik benzinli motorlarla 6 ileri düz veya 6 ileri tork konvertörlü otomatik şanzımanla sunulduğunu da bildirmiş olayım.

 Avrupa'daki fuar takvimine baktığımızda Paris Otomobil Fuarı'nda bizim de içinde bulunduğumuz pazar için hazırlanmış versiyonu görmemiz kuvvetle muhtemel. 

Renault Scenic IV (2016)

Kompakt MPV / Minivan / aile otomobili (her ne diyecek olursanız) sınıfının mucidi Renault, 1996'dan bu yana yollarda olan, sınıfının satış rakamları konusunda 1 numarası Scenic modelinin 4. neslini Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıttı.

 Renault standındaki en önemli yenilik olan Scenic'in fuarın da öne çıkan modellerinden biri olmasının sebebi; kompakt MPV sınıfının liderinin bile Crossover'ların durdurulamaz yükselişine karşı koyamayıp müthiş derecede evrilmesi olarak açıklanabilir.

 Tüm donanımlarda 20" ebadında alaşım jantlarla yer verilmeye başlanan yeni Scenic'te bu büyük jant ölçüsü dar profilli lastikler üzerinde olacağınız anlamına gelmiyor; 107 mm yanak ölçüsüne sahip bu kocaman lastikler ilerleyen zamanda lastik değişim masraflarını biraz artıracak olsa Fransızların nam saldıkları konforlu sürüşlerinden taviz vermediklerini gösteriyor.

 Yeni Scenic öncülüne göre yukarıdaki tabloda görebileceğiniz üzere tüm ölçüleriyle büyümüş.

 Dış tasarımda A sütunu ikiye bölünerek büyük bir kelebek camına kavuşan Scenic bu haliyle ağbeyi Espace'tan izler taşıyor. Ön tampon, ızgara ve far grupları Megane'a çok benzerken, arka kısımda önceki nesillerde olduğu gibi diğer modellerle pek benzeşmeyen, özgün far gruplarına yer verilen Scenic'in bu güzel farlarıyla Grand modelinin nasıl şekilleneceğini şimdiden merak etmeye başladım.

 İç mekanda Megane ürün ailesinin düğme gruplarına bir değişikliğe uğratılmaksızın yer verilirken, üçüncü nesilde karşımıza çıkan kayar konsol biraz daha geliştirilerek, vites ve elektromekanik el freninin olduğu bölüme kavuşturulmuş. 13 litre hacminde ve bir başka otomobilde benzeri olmayan bu eşya saklama gözüne artık arka yolcular da ilave bir kapak vasıtasıyla erişebiliyor.

 Talisman ve Megane'da da, en düşük donanım hariç diğer tüm seçeneklerde yer alacak 8.7" ebadındaki R-LINK 2 sistemi ile birlikte Scenic'in iki nesildir süre gelen konsolun ortasına konumlandırılmış gösterge paneli tercihi sonlanmış. Opsiyon listesinde gittikçe popülerleşen "heads-up display"e de kavuşan Scenic'de ses sistemi konusunda yine BOSE firmasıyla iş birliğine gidilmiş.

 Tek dokunuşla kapanabilme özelliği gelen ikinci sıra koltuklar dik vaziyette iken bagaj hacmi 572 litre olarak açıklanıyor.

 Yeni Scenic'te AEBS (Active Emergency Braking System) yani Türkçesiyle Aktif Acil Durum Frenleme Sistemi'ni sınıfında ilk kez tüm donanım seviyelerinde standart olarak sunmaya başlayan Renault, bu sisteme yaya algılama özelliğine de eklemiş.

 Oldukça fazla donanım seçeneğiyle beraber bir o kadar da motor ve şanzıman eşleşmeleri de sunacak Yeni Scenic'te keşke ülkemize de gelse dedirtecek cinsten bir seçenek var; 1.6 dCi 160 beygir ve 6-ileri EDC şanzıman. O kadar yeni teknolojiye ve yüksek fiyata erişemeyenler için efsane olarak nitelenmesinde bir sakınca olmayan 1.5 dCi 110 beygir ve EDC kombinasyonu halen sunuluyor. Benzinli motorlar olarak 1.2 TCe 115 ve 130 beygir güç seçenekleri dizelle arası pek iyi olmayanlar için sunuluyor.

 Fransa'da şimdiden siparişleri verilebilen Scenic'in yaza doğru 7 kişilik oturma kapasitesi sunan Grand versiyonu da tanıtılacak ve maalesef ki, üçüncü nesil bir Grand Scenic'i 5 yıl kullanmış biri olarak söylüyorum ki Renault Türkiye Kadjar yüzünden bu güzide modelleri ülkemize getirmemeye kararlı.
 

Renault Megane (2016)

2008'den beri 6,5 milyon örneğiyle yollarda olan Renault Mégane, geçirdiği bir çok iç-dış güncellemelere rağmen kompakt sınıfın en geride kalan oyuncusuydu ve sonunda bütünüyle yenileniyor. 

Fuar öncesi resmi görselleri yayınlanan yeni Mégane'ın dış tasarımında, markanın Clio ile değişen tasarım çizgisinin Talisman modeliyle evrilerek ulaştığı en son halini görüyoruz. Ön kısımda ilk olarak Talisman'da gördüğümüz, far grubunun altına uzanan LED gündüz farları yeni Mégane'ın da karakteristik yüzünü oluşturuyor. 

Arka kısımda da tıpkı Talisman'daki gibi bagaj kaputu üzerindeki marka logosuna kadar uzanan far grubu dikkatimizi çekiyor. İlk kez Clio'da vücut bulan geniş arka omuz çizgisi, üreticinin diğer modellerine de uyguladığı gibi ama bu sefer en belirgin haliye yeni Mégane'da da karşımıza çıkıyor.

 Resmi görsellerle paylaşılan metnin içine iliştirilen ufak teknik detaylar bize yeni modelin neden daha sportif göründüğünü ispatlıyor; 25mm alçaltılan gövde yüksekliği, 47mm genişleyen ön aks, 39mm genişleyen arka aksın yanı sıra aks açıklığının da 29 mm artırıldığı belirtiliyor. Böylelikle yeni Mégane, kompakt sınıftaki diğer rakipleri gibi kare geometrisine benzer bir şekil üzerinde yola oturuyor.

 Son olarak, görsellerdeki modelin Mégane GT versiyonu olduğunu belirteyim.

 Frankfurt Otomobil Fuarı ile birlikte tüm ayrıntılarına ulaşacağımız yeni Mégane'dan gelecek haberler için takipte kalın!

Renault Espace

Fuarın başlamasıyla birlikte yeni teknik detaylar ve parlak ışıkların altından taze fuar fotoğrafları gelmeye başladı. Ben de fuarın en dikkat çekici modellerinden yeni Espace'ı bir kez daha ele almak istedim.

Renault Espace Prototip

 --- Fuarda gerçekleşen tanıtımın ardından yeni Espace'ın tüm detaylarını şu yazımda bulabilirsiniz. ---

 Paris Otomobil Fuarı'nının ev sahiplerinden Renault, Avrupa'daki büyük MPV segmentinin öncüsü olan Espace modelinin 4. neslini tanıtacak.

 Geçtiğimiz hafta bir basın bülteniyle bir kaç görseli resmi olarak yayınlanan yeni Espace'e dair bu sabah taze fotoğraflar geldi. Fuar öncesi halen yuvasında son hazırlıklarının tamamlandığı stüdyoya benzer bir ortamda çekilen görüntülerde aracın çok büyük bir ihtimalle üretime en yakın versiyonunu görüyoruz.

 Otomotiv pazarında her yıl pastadan daha çok pay almaya başlayan Crossover segmentine göz kırpan yeni Espace, her ne kadar dikkat çekici kıvrımlı hatlara sahip olsa da türünün ilk örneği olarak üzerine yüklenen tarihsel görevi de bırakmıyor. 7 ve 5 kişilik oturum planlarıyla satın alınabilecek modelin lansmanı 2 Ekim günü yapılacak. Daha fazla ayrıntıyı sizlerle paylaşıyor olacağım. 

        

Nissan Pulsar

Nissan Pulsar, daha önce çıkacağına dair haberler almadığımız ve sürpriz bir hamle olarak karşımıza çıktı. 2007 yılında kompakt SUV(CUV) / Crossover segmentinin en önemli atılım taşlarından biri olan Qashqai ile Avrupa ve beraberinde dünya pazarını tam anlamıyla domine eden Nissan, bu modelin yeni neslinin üzerine kurduğu tasarım çizgisini ürün gamına yaymaya devam ediyor. Elektrikli Leaf dışında, üretimi yıllar önce sonlanan Almera'dan bu yana varlık göstermediği C-sınıfı hatchback segmentine iddiali bir geri dönüş yapıyor.

 Japon üreticilerin model isimlendirmeleri konusunda çok çeşitli pazarlara uzun yıllardır hitap etmeleri sebebiyle elleri kuvvetlidir; bunun neticesi olarak küresel pazarda C-sınıfında boy göstermiş Pulsar ismi uygun görülmüş ve en son 2000 yılında üretim bantlarından inen bu isim günümüzde yeniden yollara çıkmaya hazırlanıyor.

                

 Pulsar rekabetin en kızgın olduğu C-sınıfına gelirken eli boş gelmiyor, arkasında Renault-Nissan grubunun iş ortaklığının meyveleri olan başarılı altyapı ve mekanik parçalar var. Renault-Nissan grubunun yeni modellerinin üzerine inşa edildiği Common Module Family (CMF) platformunu kullanacak olan Pulsar, kendilerini yakından tanıdığımız 1.2 DIG-T(tCe), 1.5 dCi, 1.6 dCi ve 1.6 DIG-T motor seçenekleriyle gelecek.

 Yüzbinlerce ünitesi hali hazırda yollarda olan başarılı motor seçenekleriyle şimdiden olumlu intiba uyandıran Pulsar'ın asıl iddialı olduğu konu sunacağı iç mekan genişliği. 2,700mm aks açıklığıyla oldukça geniş bir kabine yer veren araç 692mm diz mesafiyle de sınıfındaki standartları geride bırakırken arka diz mesafesi sıkıntılı D-sınıfı modellere de soğuk terler döktüreceğe benziyor. Bu ölçülerin dışında 4,385mm'lik genel uzunluğuyla Avrupa sokaklarında kendine rahatlıkla yer bulunabilecek makul seviyelerde kalmayı başarıyor.

 Sunduğu teknoloji ve güvenlik donanımlarının zenginliğiyle bildiğimiz Nissan, Pulsar için Hareketli Obje Tespit, Şerit Takip ve Kör Nokta Uyarı sistemleri gibi sektörde yeni ve genelde opsiyon listesinde yer alan güvenlik donanımlarını bir donanım seçeneğinde standart olarak sunacağınının müjdesini veriyor. Bunun yanı sıra yeni Qashqai ile birlikte tanıtılan 2. nesil NissanConnect infotainment sistemi Google servislerini de sunarak yeni Pulsar'da tüketiciye sunulacak teknolojik donanımlar arasında yer alıyor.

 Son olarak Pulsar'ın Avrupa pazarına özel olarak tasarlandığı ve burada geliştirildiği, Nissan'ın Barcelona fabrikasında üretimine başlanacağı ve bu yıl sonbahar başında yollara çıkacağı bilgisi veriliyor. Henüz iç mekana, kumanda ve gösterge paneline dair görsellerin paylaşılmadığı Pulsar'ın yakında daha çok ses getiren geniş kapsamlı bir lansmanının yapılmasını bekliyorum. Güncellemeler olursa yazı içeriğine ekleyip sizleri haberdar edeceğim. 

Renault Scénic & Grand Scénic Collection 2012

   2012 model yılı için iç ve dış tasarımda bazı değişiklikler yapılan Scenic ve Grand Scenic, yeni yılın ilk aylarında Fransa, Almanya, İspanya ve İngiltere'de satışa çıkacak.
 Makyajlı Scenic'lerde sınıfındaki rakiplerinden geri kalmamak için yapılmış bazı önemli değişiklikleri şu şekilde sıralayabiliriz;

- Tasarımı değişmiş ön farlar ve tampon
- Ön tamponun alt kısmına konumlandırılmış LED gündüz farları
- Renault Visio System; otomatik şerit takip sistemi ve Bi-Xenon farların uzun-kısa hüzmelerini otomatik ayarlayan sistem
- Grand Scenic'de tavan barları
- Bose Energy Efficient Series müzik sistemi
- Tasarımı değiştirilmiş radyo kontrol ünitesi

 - Üst donanım seviyelerinde krom kapı çıtaları ve ön tampon detayları
 - Tasarımı yenilenmiş alaşımlı jantlar
 - İç döşemedeki renk ve malzeme seçeneklerinde  artış ( kir tutmama özelliği ile öne çıkan DuPont Teflon Kumaş )
 Ayrıca makyajlı Scenic'lerde kısa bir süre önce tanıtılan Energy dCi isimli yeni turbo-dizel motor üniteleri yerini alacaklar;

 Energy dCi 110 motoru 110 beygirlik güç ve 260Nm'lik maksimum torkla bu iki ağır aile otomobilini konforlu bir şekilde ivmelendirecek yeter güce ve düşük yakıt tüketim değerlerine sahip. Ortalama yakıt tüketiminde 4.1 L/100km gibi etkileyici bir değeri tutturan dCi 110 versiyonu 105 g/km lik düşük CO2 salınımıyla Avrupa'da bir çok ülkedeki motorlu taşıt vergisinden muaf oluyor ya da büyük indirimler elde ediyor.

Daha güçlü versiyonu olan dCi 130, 130 beygirlik güç ve 320Nm lik yüksek torku 1750 d/dk gibi düşük devirlerden itibaren elde etmeye başlıyor. dCi 130'un yakıt tüketimi konusundaki dezavantajı ise küçük kardeşine kıyasla 100 km'de sadece 0.3 L yani 4.4L. CO2 salınımı ise yeni geliştirilen özel soğutma sistemleri ve dizel partikül filtresi sayesinde 115 g/km ile düşük seviyelerde kalmayı başarabilmiş.
 Energy dCi 110 ve dCi 130 motorlarında yakıt tasarrufuna önemli derecede etki eden Start&Stop teknolojisi de kullanılmaya başlanmış.

dCi 110 PS lik motorda EDC otomatik vites seçeneğini sunacak olan Renault, dCi 130 PS versiyonuna özel EDC şanzımanın geliştirilmesine devam ediyor. 1.5 dCi 105, 1.4 tCe ve 1.6 dCi 130 PS lik versiyonlarda 6 ileri manuel şanzıman standart olarak sunuluyor. Ürün gamının en üst seviyesindeki 2.0 dCi 160 PS lik motor ünitesi ister manuel, ister BVA şanzımanla alınabiliyor.