Audi Q2 | Cenevre 2016

 Q model ailesini olabildiğince genişleteceğini daha önce üst düzey yöneticilerin ağzından çok kez duyduğumuz, en genç Alman Premium otomobil üreticisi Audi'den Cenevre Otomobil Fuarı'nda ilgi odağı olan yeni bir kompakt crossover modeli Q2 geldi. 

 VW AG'nin ölçeklenebilir altyapısı MQB'nin en son üyesi olan bu model için "Q3 varken bu ne ola ki?" diyenleriniz ve ürün çeşitliliği içine konumlandırmakta güçlük çekenleriniz olabilir. Bu soruların cevabını Audi'nin tasarım şefi Marc Lichte yanıtlamış ve Q2'nin bir birine çok benzeyen diğer tüm Audi modellerinden farklı görünmesi amacıyla ortaya çıkarıldığını belirtmiş, yani Q3'ü A3'ün yerden yükseltilmişi gibi görüp beğenmeyenlere farklı, özgün bir alternatif sunulması amaçlanmış.

4.191 mm uzunluk, 1.794 mm genişlik ve 1.508 mm yükseklik ölçülerine sahip otomobilin bu değerleri Q3'ten küçük kalırken 2,601 mm'lik aks açıklığı neredeyse aynı.

Audi Q2 - Dış Ölçüler

Audi Q3 - Dış Ölçüler

Arka farları VW Polo'ya çok benzeyen Q2'nin ön farları ve ızgara tasarımı çok yakında kendini göstermesini beklediğimiz Yeni Q5'ten izler taşıyor olabilir. 

 İç mekanda A3&Q3'e benzer şekilde dairesel havalandırma difüzörlerini kullanıldığını gördüğümüz Q2'de, tüm yeni Audi'lerde yer almaya başlayan Virtual Cockpit ekran tabanlı gösterge sistemi ve A4'tekine benzer konsolun içinde kaybolmayan, sabit MMI ekranı kullanılacak (işte bunlar hep potansiyel müşterilerin kafasını takılacak küçük detaylar).

Audi Q2 - Bagaj hacmi ve yükleme seçenekleri

Elektrikli bagaj kapağı opsiyonuna da sahip olacak Q2'nin bagaj hacmi 405 litre ile 1050 litre arasında ayarlanabiliyor.

6 farklı motor seçeneği ile satışa sunulacak Q2'de üretim hatlarından yeni inmeye başlayan 1.0 litrelik 3-silindirli TFSI ünite de bulunuyor. Bu en küçük seçeneğin dışında 1.4 TFSI, 2.0 TFSI ve dizel kanadında 1.6 TDI ve 2.0 TDI ünitelerin çeşitli güç çıkışları yer alacak. Tüm bu motor seçenekleri arasından ülkemize 1,600 cc hacmin altındakilerin getirilmesini beklemek mantıklı olacaktır. 

 Audi severleri bildiklerinden şaşırtacak bir önemli teknik detaya daha değinmeden geçmeyim; 2-litre motorlarla birlikte sunulan Quattro çekiş sistemli modellerin arka süspansiyonları bağımsız olacakken, düşük hacimli ve Quattro'suz modellerin arka arksı burulma çubuklu tertibattan oluşacak.

Audi A6 2015

Audi A6 ailesi, yaz başında makyaj geçiren A7 modellerine benzer bir güncellemeye kavuşuyor.

 Aracın dış tasarımında elden geçirilen parçaları sıralayacak olursak; yerleşimleri değiştirilen LED far grupları ve gündüz farları, köşeleri sivriltişmiş ve biraz daha büyük gibi görünmesini sağlayan krom çıtalarla vurgulanan yeni ön ızgara, ön ve arka tamponlarda hava giriş ve difüzör bölümlerinde ufak tefek değişiklikler. Tabi Audi'nin paylaştığı görsellerin çoğunun S-Line, S ve RS modellerinden örnekler olduğunu da vurgulamadan geçmeyeyim. Çünkü düşük donanımlı bir 1.8 TFSI veya 2.0 TDI aldığınızda bu çekici görünüme kavuşacağınızın garantisi yok.

 İç mekana geçtiğimizde konsol ve koltukları kaplayacak yeni renk ve malzeme seçenekleri eklenirken, havalandırma ve masaj fonksiyonlu ön koltuklar yenilikler arasında. Google haritalar ve LTE 4G bağlantı desteği gibi özellikleri bulunan infotainment sistemi de güncelleme listesindeki başlıklardan bir diğeri.

 A6 ailesi dediğimizde karşımıza çıkan modeller ve onlara güç veren motorlar ayrı bir derya, ayrı bir deniz. Bu konu başlığında yapılan güncellemeler 1.8 TFSI ve 2.0 TDI gibi çok satan giriş seviyesi motorların yakıt tüketimi ve CO2 salınımlarının azaltımıyla ilgili.

 Diğer yanda daha önce sizlere haberini vermiş olduğum Clean Diesel ya da Ultra Models olarak isimlendireceğimiz yeni 3.0 TDI motorlar, Sedan ve Avant gövde tiplerinde Competition özel modelleriyle satışa sunulacaklar.

 Paris Auto Show'da ilk kez basın mensupları karşısında boy gösterecek yeni A6 ailesi akabinde öncelikle Batı Avrupa ülkelerinde satışa sunulacaklar.
 

Audi A7 ve S7 Sportback makyajlandı

 

Ingolstadt'lı üreticinin büyük gövde ve atraktif tasarımı bir arada buluşturduğu A7 modeli, 2010 yılında tanıtıldığından beri ilk makyajına kavuşuyor.

 Makyajlı A7'de Audi'nin öncüsü olduğu LED aydınlatma teknolojisi bir adım daha ileri taşınarak LED ampüllerin kullanıldığı yeni Matrix ön far sistemine geçiş yapıyor. Bunun yanı sıra hem ön hem de arka far grupları biraz daha karartırlmış ve LED tüplerin yerleşimleri değiştirilmiş.

 A7'nin makyajı, zaten oldukça şık ve kusursuz hatlara sahip bir dış mekanda sınırlı tutulurken iç mekan için 5 yeni döşeme rengi, tüm donanımlarda standart olarak sunulan Nvidia'yla yapılan iş ortaklığının ürünü yeni MMI sistemi ve araçiçi hotspot özelliğini sunan sektörde ilk LTE bağlantısı 2014 model yılında gelen yenilikler arasında.

 Asıl önemli değişiklikler yeni bir optimizasyonla güçleri biraz daha artırılmış ve yakıt tüketimleri önemli ölçüde azaltılmış yeni motorlarda saklı; kısa süre önce tanıtılan yeni 3.0 TDI motor ailesinden 218 beygirlik (160 kW) motorun güç verdiği önden çekişli "Ultra" versiyonunun 100 km'de yalnızca 4.7 lt yakıt tüketeceğinin bilgisi veriliyor. Bir diğer TDI motor seçeneği olarak SQ5'e güç veren bi-turbolu 3.0 TDI 320 beygirlik motor, hem performans hem de yakıt ekonomisini bir arada isteyen müşteriler için yerini alıyor.. 333 beygir güç üreten 3.0 TFSI motor Avrupa satışları az olsa da Kuzey Amerika satışları hedeflenerek kaputun altında yer alacak bir diğer seçenek. Gücü yüksek olan motor seçeneklerinde sunulan Quattro sürekli dört çeker sistemi sportif sürüş için çok önemli ve bir o kadar da pahalı bir opsiyon olan arkada yer alan spor diferansiyel yer alıyor.

                 

 Standart A7'nin dışında lüks ve performansın bir arada buluştuğu en önemli modellerden biri olan S7 Sportback'te ufak bir gövde kiti makyajının dışında yukarıdaki bahsi geçen aydınlatma teknolojileri, LTE ve revize edilmiş 4.0 TFSI motor yenilikleriyle geliyor. 4 litre hacimli 8 silindirli motor 450 beygir (331 kW) güç üretirken sahip olduğu COD (cylinder on demand) teknolojisi sayesinde çok fazla güce ihtiyaç duymadığı durumlarda 8 silindirden 4'ünü kapatıyor. Bu sayede bu kadar güçlü bir motor 100 km'de 9.3 litre yakıt tüketim seviyelerinde kalabiliyor.

 Yenilenmiş A7 ve performans türevi S7 bu yaz sonu itibariyle ilk önce Almanya'dan başlayarak satışa çıkıyor. A7 için başlangıç fiyatı €51,300 olarak açıklanırken S7 ise €82,300 başlangıç fiyat etiketine sahip.

Audi yeni 3.0 TDI motor ailesini tanıttı

 Ingolstadt'lı üreticinin otomotiv endüstrisinde çığır açan direkt enjeksiyonlu ve turbo beslemeli dizel motoru çeyrek asrı geride bırakırken TDI teknolojisinin gelişimi durmaksızın devam ediyor. Audi geçtiğimiz 8-9 Mayıs tarihlerinde düzenlenen Viyana Motor Sempozyumu'nu yine boş geçmedi ve yeni 3.0 TDI güç ünitesi ailesini tanıttı.

 Dizel motorun gücü ve kullanışlılığını dünyaya tanıtan ilk motor 2.5 R5 TDI ardından Audi, takip eden yıllarda bu motorun ürettiği güç skalasını 2.0 I4 TDI ünitesine emanet etmiş ve Allroad, A6, A7, A8 ve Q7 gibi ağır siklet modeller için ilk kez 2004 yılında üretim bantlarından inen 3.0 V6 motoru kullanmaktaydı. 10 yıldır hizmet veren bu motor ailesi artık hem BMW kanadından gelen 3 litre V6 dizel motorların performans-tüketim değerleriyle rekabet etmekte zorlanırken hem de 2015'tan sonra geçerli olacak EU6 emisyon normlarını tutturamıyordu. Yeni geliştirilen 3.0 TDI motorla bu sorunlara çözüm bulunmuş ve Audi'nin eli güçlenmiş.

 Audi, egzoz beslemeli turbo şarjlı direkt enjeksiyonlu yeni 3.0 TDI motorların iki farklı güç çıkışı olacağını belirtiyor; 160 kW (218 beygir) ve 200 kW (272 beygir). Karşılıklı 90 derecelik açıyla yerleştirilen 6 silindirli motorun tam hacmi 2,967cc olarak açıklanıyor. Modele göre farklılık göstererek 600 Nm'ye kadar maksimum torka sahip olacak yeni motorlarda artan güç ve tork değerlerinin beraberinde %13 daha az yakıt tüketecekleri vurgulanıyor.

 Dizel motorlardan çıkan yoğun kokulu kara dumana karşı özel bir fobileri olan(!) Kuzey Amerika pazarını da gözeterek "Clean Diesel" sloganı adına yapılan geliştirmelerde Audi'nin katalitik konvertör, partikül filtresi ve SCR enjeksiyon parçalarını tek bir gövdede birleştirerek yanma reaksiyonun son halkasına eklendiği belirtiliyor.

 Değişken geometrili turbo, yeniden tasarlanan krank mili, sürtünme katsayısı azaltılmış piston yuvaları ve termal yönetim sistemleri sayesinde yeni 3.0 TDI motorla gelecek Audi'ler 100 km'de 15g daha az CO2 salacaklar.

2014 Dünya'da Yılın Otomobili Ödülü Audi A3'ün oldu

 Dün itibariyle başlayan Kuzey Amerika'nın ve Dünya'nın en önemli otomobil fuarlarından biri olan New York Auto Show'un ikinci gününde her yıl olduğu gibi bu yıl da Dünya'da Yılın Otomobili ve diğer kategorilerin ödüllerinin sahipleri belli oldu.

 Dünya çapında pek yankı bulmasa da ufak çaplı bir reklam ve prestij değeri olan bu ödülün bu yılki sahibi Amerikalıların sadece Audi A3 demeyi tercih ettikleri bizim ise A3 Sedan olarak daha iyi bileceğimiz Audi'nin en küçük, giriş sınıfı sedan modeli oldu. Bu kategoride diğer adayların da Mazda3 ve BMW 4-Serisi olduğunu belirteyim.

 Dünyada Yılın Otomobili Ödülü organizasyonu farklı kategorilere de ödüller veriyor. İşte bunların yeni sahipleri;

  Yılın Çevreci/Yeşil Otomobili Ödülü: BMW i3
  Yılın Tasarım Ödülü: BMW i3
  Yılın Performans Otomobili Ödülü: Porsche 911 GT3
  Yılın Lüks Otomobili Ödülü: Mercedes-Benz S-Serisi 


Daha detaylı bilgilere WCOTY resmi web sayfası üzerinden ulaşabilirsiniz.

Audi A3 e-tron Pilot Program

  BMW grubunun 1 serisi tabanlı ActiveE Concept ve MINI E modellerinin ardından diğer bir Alman üretici Audi de bu alanda A3 Sportback üzerine geliştirilen elektrikli otomobilini ABD'de test sürücülerine gönderdi.


  Audi USA, "co2 neutral" ismini verdiği çalışmaları çerçevesinde ABD'nin San Francisco, Los Angeles, Washington DC ve Denver şehirlerindeki bazı özel müşterilerine bu otomobilleri test amaçlı gönderdiğini duyurdu.


 Tamamen elektrikli olan A3 e-tron, saatte maksimum 90mph/145kph sürate çıkabilirken, 0-60mph/110kph hızlanmasını 11 saniyede gerçekleştirebiliyor. 270Nm sürekli torka sahip olan araç, ortalama hızlarda maksimum 90 miles/145km yol kat edebiliyor.

Audi A3 (2013)

 2012 Cenevre Otomobil Fuarı öncesi üreticilerden yeni görseller gelmeye devam ediyor.

 Audi'nin Volkswagen Golf ile aynı platformu taşımaya devam eden popüler hatchback modeli A3, 2013 model yılı için yenilenmiş haliyle karşımıza çıkacak. Ağbeyi A4'ün hatta A6'nın ön görünümünün neredeyse tıpa tıp aynısını paylaşan A3'te arka kısıma geldiğimizde küçük kardeşi A1'i andıran yeni LED arka farlar mevcut. Sportif dış tasarımından ödün vermeyen yeni A3, LED day time farları sayesinde son bir kaç yıldır fark yaratan ve Audi'nin özellikle reklamlarla da üzerinde durduğu 'dramatik Audi bakışı'na kavuşmuş.

 İç tasarımda bir kaç modeldir alıştığımız klasik tasarımın dışına çıkılıp, biraz TT'ye benzeyen, biraz yeni A1'e benzeyen farklı bir çizgiye geçilmiş. Audi MMI sistemini kullanmak istediğinizde ortaya çıkan hareketli LCD ekrana A1 ve A6'dan sonra bu modelde de yer verilmiş.

 Yeni A3 ile ilgili elimizde henüz güncel teknik detaylar bulunmasa da, 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.8 TSI benzinli ve 1.6 TDI, 2.0 TDI motolarına bu modelde yer verilmesi kuvvetle muhtemel.

Audi Q3 Vail - World Premier