Meric Drives

 Blogumun ilk test konuğu olmasa da uzun bir aradan sonra ilk test yazısı ile ekranlarınızdayım. 

 TeknoSeyir'in otomobil kanalı OtoSeyir bölümlerini çekerken yaşadığımız "şuraya değinmedik, burası eksik kaldı" endişelerinin geride kalmasını umarak yazmaya başlıyorum. Testleri/incelemeleri bu yöntemle yayınlamayı tercih etmemin bir diğer sebebi de, otomotiv firmalarının yeni ürünlerinin tanıtımı için gösterdiğimiz çabanın karşılıksız kalması. Test aracını konuk ettiğimiz süre boyunca devam eden çekimler, sonrasındaki montaj süreci, bu çekimler için sürekli geliştirme ihtiyacı hissettiğimiz ekipmanlar ve hepsinden önemlisi ayırdığımız zaman... bunca giderin bir karşılığı olması gerek ancak böyle olmayınca OtoSeyir programları stüdyoda tek düze görüntüler ile en az maliyetli eski günlerine geri döndü.

 Bu kadar dertleşme, vaziyet güncellemesi yeter ise test konuğum olan Ford Grand C-Max 1.5 EcoBoost'a dair izlenimlere geçebilirsiniz...

Opel Mokka 1.6 CDTi

 

Paris öncesi ortalık hareketlenmeye, üreticiler eteklerindeki taşları dökmeye başlıyorlar. Opel'in Crossover ve hatta 4x4 özelliklerinden ötürü kompakt SUV olarak nitelendirmemizin daha doğru olacağı Mokka modeli, uzun süre önce duyurulmuş ve ülkemizde de kendisini henüz yollarda çok göremeden namı yürüyen yeni 1.6 CDTi motora kavuşuyor.

 Fuar öncesi 4 modelin Dünya prömiyerini yapacağını duyuran Alman üretici, yeni Corsa dışında mevcut modellerinin geliştirilmiş güç ünitelerine odaklanmışa benziyor. "Sınıfının en sessiz ve en kuvvetli" iddiasındaki 1.6 litrelik dizel motoru Astra, Meriva ve Zafira’nın ardından Almanya’da ikinci kez yılın 4X4’ü seçilen Mokka’da da sunulacak.

 2015'in ilk aylarından itibaren Mokka, Opel'in yeni nesil 1.6 litre 136 beygirlik turbo dizeliyle piyasaya sunulacak. Küçük hacimli motor daha fazla güç ve torkun yanı sıra önemli ölçüde daha düşük yakıt tüketimi sağlıyor. 1.6 CDTI, Opel'in tamamen alüminyum dizel motorlardan oluşan yeni bir ailenin üyesi. Euro 6 emisyon standardına uyumlu yeni motorun ülkemizde de avantajlı vergi dilimine girecek olması sevindirici. Maksimum hızı 190 km/s olan yeni güç ünitesi , 6-ileri manuel şanzıman ve standart Start/Stop sistemiyle 4,1 lt/100 km tüketim ve 109 gr/km CO2 emisyon değeri sunuyor. Ülkemizdeki deli saçması vergi sisteminde satış başarısı elde edemeyen 1,7 litrelik versiyondan 0,5 lt/100 km daha az yakıt ve 11 gr/km daha az CO2 anlamına geliyor.

 Mokka yeni 1.6 CDTi motoruyla ülkemize teşrif ettiğinde bu blogda test yazısını ve OtoSeyir'de detaylı inceleme videosunu bulma şansına sahip olacaksınız. Takipte kalın....