Daha önce ayrıntılı haberini yazdığım makyajlı Up! dışında Polo için bir donanım paketi daha duyuran Alman otomotiv sanayinin kara dumanlı lokomotivi Volkswagen, üzerindeki bu dumanları dağıtmak için Phaeton'un çakması gibi bir isme sahip Phideon modelini şimdilik Çin pazarında satılmak üzere sergiledi. 3.0 TSI V6 içten yanmalı ve elektrikli motorlardan oluşan bir Hybrid altyapısına sahip olacak bu "full-size sedan" Passat'ın XL bedeni olarak nitelenebilecek bir dış tasarıma sahip.
Elektrikli ve sevimli görünümlü minivan BUDD-e (hey buddy!) ve ileride daha da popülerleşmesi beklenen yeni moda üstü açık crossover T-Cross Breeze, VW'nin bu yılki konseptleri.
Mazda MX-5 altyapısını İtalya imzalı karoser ve motorla sunan 124 Spider'ı yollarda görmemize çok az bir süre kaldı. 1.4 turbo motorla Avrupa'nın çok değişken yol koşullarına daha iyi uyum sağlamasını umduğumuz bu model, farklı motor teknolojisi kadar iddialı tasarımıyla da MX-5 efsanesinin geleceğinde nasıl bir role sahip olacak hep birlikte göreceğiz.
Fiat'ın motor sporları ve performans bölümü olan Abarth'ın ellerinde 170 beygir ve 250 Nm tork değerlerine yükseltilen 1.4 MultiAir Turbo motor ile Abarth 124 Spider 0-100 hızlanmasını 6.8 saniyede gerçekleştirirken azami süratini de 230 km/sa yükseltiyor.
İtalyan üreticinin Türkiye'deki ortaklığı TOFAŞ Ar-Ge bölümünün eseri olan Aegea projesinin farklı gövde tipleri olan Tipo Hatchback ve Station Wagon modelleri de tanıtıldı. Arka kısımda benzer far gruplarını paylaşan bu iki modelin iç mekanlarındaki medya ekranının bizim Aegea'dan farklı olduğunu görüyoruz. Tartışmaya ve dedikodulara açık bu konuyu dillendirmeye devam edeceğiz.
Fuardan hemen önce anayurdu İsveç'te özel bir etkinlikle tanıtılan V90 ve XC90'ın Range-Rover'la daha sıkı fıkı rekabete girmesi için tasarlanmış 4 kişilik oturma düzenli Exellence modelleri, fuar sayesinde basın ve halk kitleleriyle buluştu.
Üreticinin çok daha yüksek adetlerde sattığı, markanın bel kemiği V40 modeli de bir süredir beklenen "Thor's Hammer" şekilli LED ön farlarına kavuşarak bir süre daha vaziyeti idare edeceğini işaret ediyor. Vaziyeti idare etmekten öteye geçen Volvo, donanım isimlerini ve içeriklerini yenilemiş. Ford döneminde kalan motorların tamamını def edip tamamı turbo beslemeli yeni dizel ve benzinli güç ünitelerini de V40'ın kaputunun altına bu makyajla birlikte iliştirmiş.
Volvo Cars, Volvo V90 ve XC90 Excellence ile Cenevre’ye çıkartma yaptı.
Türkiye pazarında rekor bir yılı geride bırakan İsveçli Volvo Cars, stil sahibi, çok yönlü estate modeli V90 ve 89 yıllık geçmişinin lüks model olarak öne çıkan dört koltuklu XC90 Excellence ile 2016 Uluslararası Cenevre Otomobil Fuarı’nda gövde gösterisi yaptı.
Kompakt MPV / Minivan / aile otomobili (her ne diyecek olursanız) sınıfının mucidi Renault, 1996'dan bu yana yollarda olan, sınıfının satış rakamları konusunda 1 numarası Scenic modelinin 4. neslini Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıttı.
Renault standındaki en önemli yenilik olan Scenic'in fuarın da öne çıkan modellerinden biri olmasının sebebi; kompakt MPV sınıfının liderinin bile Crossover'ların durdurulamaz yükselişine karşı koyamayıp müthiş derecede evrilmesi olarak açıklanabilir.
Tüm donanımlarda 20" ebadında alaşım jantlarla yer verilmeye başlanan yeni Scenic'te bu büyük jant ölçüsü dar profilli lastikler üzerinde olacağınız anlamına gelmiyor; 107 mm yanak ölçüsüne sahip bu kocaman lastikler ilerleyen zamanda lastik değişim masraflarını biraz artıracak olsa Fransızların nam saldıkları konforlu sürüşlerinden taviz vermediklerini gösteriyor.
Yeni Scenic öncülüne göre yukarıdaki tabloda görebileceğiniz üzere tüm ölçüleriyle büyümüş.
Dış tasarımda A sütunu ikiye bölünerek büyük bir kelebek camına kavuşan Scenic bu haliyle ağbeyi Espace'tan izler taşıyor. Ön tampon, ızgara ve far grupları Megane'a çok benzerken, arka kısımda önceki nesillerde olduğu gibi diğer modellerle pek benzeşmeyen, özgün far gruplarına yer verilen Scenic'in bu güzel farlarıyla Grand modelinin nasıl şekilleneceğini şimdiden merak etmeye başladım.
İç mekanda Megane ürün ailesinin düğme gruplarına bir değişikliğe uğratılmaksızın yer verilirken, üçüncü nesilde karşımıza çıkan kayar konsol biraz daha geliştirilerek, vites ve elektromekanik el freninin olduğu bölüme kavuşturulmuş. 13 litre hacminde ve bir başka otomobilde benzeri olmayan bu eşya saklama gözüne artık arka yolcular da ilave bir kapak vasıtasıyla erişebiliyor.
Talisman ve Megane'da da, en düşük donanım hariç diğer tüm seçeneklerde yer alacak 8.7" ebadındaki R-LINK 2 sistemi ile birlikte Scenic'in iki nesildir süre gelen konsolun ortasına konumlandırılmış gösterge paneli tercihi sonlanmış. Opsiyon listesinde gittikçe popülerleşen "heads-up display"e de kavuşan Scenic'de ses sistemi konusunda yine BOSE firmasıyla iş birliğine gidilmiş.
Tek dokunuşla kapanabilme özelliği gelen ikinci sıra koltuklar dik vaziyette iken bagaj hacmi 572 litre olarak açıklanıyor.
Yeni Scenic'te AEBS (Active Emergency Braking System) yani Türkçesiyle Aktif Acil Durum Frenleme Sistemi'ni sınıfında ilk kez tüm donanım seviyelerinde standart olarak sunmaya başlayan Renault, bu sisteme yaya algılama özelliğine de eklemiş.
Oldukça fazla donanım seçeneğiyle beraber bir o kadar da motor ve şanzıman eşleşmeleri de sunacak Yeni Scenic'te keşke ülkemize de gelse dedirtecek cinsten bir seçenek var; 1.6 dCi 160 beygir ve 6-ileri EDC şanzıman. O kadar yeni teknolojiye ve yüksek fiyata erişemeyenler için efsane olarak nitelenmesinde bir sakınca olmayan 1.5 dCi 110 beygir ve EDC kombinasyonu halen sunuluyor. Benzinli motorlar olarak 1.2 TCe 115 ve 130 beygir güç seçenekleri dizelle arası pek iyi olmayanlar için sunuluyor.
Fransa'da şimdiden siparişleri verilebilen Scenic'in yaza doğru 7 kişilik oturma kapasitesi sunan Grand versiyonu da tanıtılacak ve maalesef ki, üçüncü nesil bir Grand Scenic'i 5 yıl kullanmış biri olarak söylüyorum ki Renault Türkiye Kadjar yüzünden bu güzide modelleri ülkemize getirmemeye kararlı.
Volkswagen ailesinin en küçük üyesi olan Up! yenileniyor. Cenevre Otomobil Fuarı'nda bir kaç farklı gövde tipi / türevi ile beraber tanıtılacak.
Makyajla beraber ön tampon tasarımı ve arka far gruplarındaki grafikler değişirken, dış dikiz aynaları biraz daha büyütülerek sinyal lambaları bu bölüme taşınmış. Her nedense bu tip otomobillerde kişiselleştirmeye önem veren üreticiler arasına VW de katılmış; 13 farklı gövde rengi, 9 farklı çıkartma deseni ve 10 farklı iç mekan tasarım seçeneği yenilenen Up!'ta yer alacak.
İç mekanda yeni radyo ve klima kontrol panellerine yer verilen Up!'ta direksiyon simidi de yeni modellere benzer şekilde güncellenmiş. 300-watt güç çıkışına sahip Beats ses sistemi de yeni eklenen iç mekan donanımları arasında.
Yenilenen Up!'ta asıl önemli gelişme kaputun altında; 1.0 TSI ünite sonunda bu küçük otomobile de can verecek. C sınıfı modellere göre ayarlanmış 115 beygirlik güç çıkışı azaltılarak 90 beygire düşürülen 1 litre hacimdeki bu turbo beslemeli üniteyle Up! o ilk çıktığında aranıp da bulunamayan daha performanslı motoruna kavuşmuş olacak.
