Nissan Pulsar

Nissan Pulsar, daha önce çıkacağına dair haberler almadığımız ve sürpriz bir hamle olarak karşımıza çıktı. 2007 yılında kompakt SUV(CUV) / Crossover segmentinin en önemli atılım taşlarından biri olan Qashqai ile Avrupa ve beraberinde dünya pazarını tam anlamıyla domine eden Nissan, bu modelin yeni neslinin üzerine kurduğu tasarım çizgisini ürün gamına yaymaya devam ediyor. Elektrikli Leaf dışında, üretimi yıllar önce sonlanan Almera'dan bu yana varlık göstermediği C-sınıfı hatchback segmentine iddiali bir geri dönüş yapıyor.

 Japon üreticilerin model isimlendirmeleri konusunda çok çeşitli pazarlara uzun yıllardır hitap etmeleri sebebiyle elleri kuvvetlidir; bunun neticesi olarak küresel pazarda C-sınıfında boy göstermiş Pulsar ismi uygun görülmüş ve en son 2000 yılında üretim bantlarından inen bu isim günümüzde yeniden yollara çıkmaya hazırlanıyor.

                

 Pulsar rekabetin en kızgın olduğu C-sınıfına gelirken eli boş gelmiyor, arkasında Renault-Nissan grubunun iş ortaklığının meyveleri olan başarılı altyapı ve mekanik parçalar var. Renault-Nissan grubunun yeni modellerinin üzerine inşa edildiği Common Module Family (CMF) platformunu kullanacak olan Pulsar, kendilerini yakından tanıdığımız 1.2 DIG-T(tCe), 1.5 dCi, 1.6 dCi ve 1.6 DIG-T motor seçenekleriyle gelecek.

 Yüzbinlerce ünitesi hali hazırda yollarda olan başarılı motor seçenekleriyle şimdiden olumlu intiba uyandıran Pulsar'ın asıl iddialı olduğu konu sunacağı iç mekan genişliği. 2,700mm aks açıklığıyla oldukça geniş bir kabine yer veren araç 692mm diz mesafiyle de sınıfındaki standartları geride bırakırken arka diz mesafesi sıkıntılı D-sınıfı modellere de soğuk terler döktüreceğe benziyor. Bu ölçülerin dışında 4,385mm'lik genel uzunluğuyla Avrupa sokaklarında kendine rahatlıkla yer bulunabilecek makul seviyelerde kalmayı başarıyor.

 Sunduğu teknoloji ve güvenlik donanımlarının zenginliğiyle bildiğimiz Nissan, Pulsar için Hareketli Obje Tespit, Şerit Takip ve Kör Nokta Uyarı sistemleri gibi sektörde yeni ve genelde opsiyon listesinde yer alan güvenlik donanımlarını bir donanım seçeneğinde standart olarak sunacağınının müjdesini veriyor. Bunun yanı sıra yeni Qashqai ile birlikte tanıtılan 2. nesil NissanConnect infotainment sistemi Google servislerini de sunarak yeni Pulsar'da tüketiciye sunulacak teknolojik donanımlar arasında yer alıyor.

 Son olarak Pulsar'ın Avrupa pazarına özel olarak tasarlandığı ve burada geliştirildiği, Nissan'ın Barcelona fabrikasında üretimine başlanacağı ve bu yıl sonbahar başında yollara çıkacağı bilgisi veriliyor. Henüz iç mekana, kumanda ve gösterge paneline dair görsellerin paylaşılmadığı Pulsar'ın yakında daha çok ses getiren geniş kapsamlı bir lansmanının yapılmasını bekliyorum. Güncellemeler olursa yazı içeriğine ekleyip sizleri haberdar edeceğim. 

Yeni Ford Mustang Avrupa'ya geliyor

 Geçtiğimiz yılın sonunda 6. nesli tanıtılan namı diğer "Pony", Ford'un global pazar için tek model - ortak platform kullanmayı öngören One Ford stratejisi kapsamında ilk kez Avrupa'ya özel bir motorla ve Kuzey Amerika pazarından bir kaç hafta sonra Atlantik'in doğu yakasına geliyor.

 90'lı yıllardan beri UEFA Şampiyonlar Ligi'nin ana sponsoru olan Ford, Mustang'in tanıtımını devler liginin ikinci yarısında sahadaki reklam panolarından sürdürüyordu. Bu reklam kampanyasının son ayağında, Avrupa'ya gelecek ilk 500 Mustang, Şampiyonlar Ligi Finali'nin oynanacağı 24 Mayıs günü yalnızca internet üzerinden ön siparişe açılacak. Ford bununla ilgili resmi Youtube kanalında bir dizi video paylaşmış, dilerseniz aşağıda göz atabilirsiniz.

 Avrupa'ya gelecek Mustang'lerin - yakıtı dert etmeyip V6 ve V8'den vazgeçmeyeceklerin dışında- büyük bir kısmına güç verecek yeni 2.3 litrelik 4 silindirli EcoBoost motor 5,600 d/dk'da  285 beygir maksimum güç, 3,000 d/dk'da 414 N·m maksimum tork elde edecek. Henüz gerçek yol koşullarında yakıt tüketimi belli olmayan bu motorun nasıl bir performans ve yakıt ekonomisi sunacağını da 24 Mayıs'tan sonra takip eden günlerde öğrenmiş olacağız.

Toyota Verso-S

Ülkemizde üretilen Verso'yu iyi bilmenizle birlikte Verso-S modelini hiç duymamış, görmemiş olabilirsiniz. B sınıfı altyapılı kompakt MPV segmenti bu model aslında Japonya pazarı için de düşünülmüş hakiki bir Kei otomobili. Orijinal dizaynı sağdan direksiyonlu olan model, bu sebeple trafiğin bize göre ters istikametlerde aktığı ülkelerde 2010 yılından beri segmentinde Honda Jazz, Nissan Note gibi modellerle mücadele etmekteydi.

 Toyota'nın İngiltere'deki merkezinde güncel ürün gamının Keen-Look tasarım felsefesine adapte edilen yeni Verso-S makyajla birlikte tüm donanımlarda standart olarak yer alacak mercekli ön farlar, LED gündüz farları ve arka far grubu, yeni tasarımlı 16" alaşım jantlar, lastik basınç kontrol sistemi gibi özelliklere kavuşmuş. Ayrıca dış tasarımda yapılan değişikliklerle sade tasarımdan kurtulup gövdedeki çizgiler vurgulanmış.

 Orta ve üst donanım seviyelerinde sunulan yeni Toyota Touch Go 6.1" ebatındaki ekran üzerinden çalışan TomTom navigasyon sistemi, Google Street View, Google Search ve Panaromio gibi hizmetlerden de istifade ederek Birleşik Krallık'taki müşteri kiltesinin ilgisini çekeceğe benziyor.

 1.33 Dual VVT-i benzinli motorda 6-ileri düz ve CVT otomatik şanzıman seçenekleri yer alırken dizel motor seçeneğinde 1.4 litre hacimli D4-D motor görev yapıyor.

 Tüm bu özellikleriyle pazarımızda da rahatlıkla kendine yer bulacak bu modelin hangi sebeplerden ötürü ülkemize gelmediğini bilmemekle birlikte geldiği taktirde B sınıfı kompakt MPV segmentinde ciddi bir oyuncu olacağını tahmin etmek güç değil.

Audi yeni 3.0 TDI motor ailesini tanıttı

 Ingolstadt'lı üreticinin otomotiv endüstrisinde çığır açan direkt enjeksiyonlu ve turbo beslemeli dizel motoru çeyrek asrı geride bırakırken TDI teknolojisinin gelişimi durmaksızın devam ediyor. Audi geçtiğimiz 8-9 Mayıs tarihlerinde düzenlenen Viyana Motor Sempozyumu'nu yine boş geçmedi ve yeni 3.0 TDI güç ünitesi ailesini tanıttı.

 Dizel motorun gücü ve kullanışlılığını dünyaya tanıtan ilk motor 2.5 R5 TDI ardından Audi, takip eden yıllarda bu motorun ürettiği güç skalasını 2.0 I4 TDI ünitesine emanet etmiş ve Allroad, A6, A7, A8 ve Q7 gibi ağır siklet modeller için ilk kez 2004 yılında üretim bantlarından inen 3.0 V6 motoru kullanmaktaydı. 10 yıldır hizmet veren bu motor ailesi artık hem BMW kanadından gelen 3 litre V6 dizel motorların performans-tüketim değerleriyle rekabet etmekte zorlanırken hem de 2015'tan sonra geçerli olacak EU6 emisyon normlarını tutturamıyordu. Yeni geliştirilen 3.0 TDI motorla bu sorunlara çözüm bulunmuş ve Audi'nin eli güçlenmiş.

 Audi, egzoz beslemeli turbo şarjlı direkt enjeksiyonlu yeni 3.0 TDI motorların iki farklı güç çıkışı olacağını belirtiyor; 160 kW (218 beygir) ve 200 kW (272 beygir). Karşılıklı 90 derecelik açıyla yerleştirilen 6 silindirli motorun tam hacmi 2,967cc olarak açıklanıyor. Modele göre farklılık göstererek 600 Nm'ye kadar maksimum torka sahip olacak yeni motorlarda artan güç ve tork değerlerinin beraberinde %13 daha az yakıt tüketecekleri vurgulanıyor.

 Dizel motorlardan çıkan yoğun kokulu kara dumana karşı özel bir fobileri olan(!) Kuzey Amerika pazarını da gözeterek "Clean Diesel" sloganı adına yapılan geliştirmelerde Audi'nin katalitik konvertör, partikül filtresi ve SCR enjeksiyon parçalarını tek bir gövdede birleştirerek yanma reaksiyonun son halkasına eklendiği belirtiliyor.

 Değişken geometrili turbo, yeniden tasarlanan krank mili, sürtünme katsayısı azaltılmış piston yuvaları ve termal yönetim sistemleri sayesinde yeni 3.0 TDI motorla gelecek Audi'ler 100 km'de 15g daha az CO2 salacaklar.

Jeep Cherokee (Avrupa versiyonu)

4x4 ve SUV denince akıllara ilk gelen ve hatta halk arasında bu tip araçlara verilen genel ismin sahibi Jeep, orta sınıf SUV segmentinin efsane ismi Cherokee'nin tepeden tırnağa yeniden tasarlanmış yeni modelini Avrupa yollarına çıkarıyor.

 Fiat-Chyrsler grubu ortaklığında Amerika kanadının altyapı-/platform devşirdiği ilk model olan Dodge Dart, Avrupa'da rekabetin en sıkı olduğu C segmenti için geliştirilen Alfa Romeo Giulietta'nın nimetlerinden faydalanmıştı. Compact U.S. Wide ismi verilen bu platformun başarılı yol tutuş ve sağlamlık potansiyelinden istifade etmek isteyen Jeep, orta-sınıf SUV segmentindeki rakipleri Toyota RAV4, Honda CR-V, Subaru Forester gibi çok satan modellere cevap vermek için onların oyun alanına modern bir dış tasarımla dahil olmak istemiş ve karşımıza Jeep tarihinin en radikal değişikliklere gidilmiş tasarımına sahip yeni Cherokee ile çıkmıştı.

Avrupa pazarı için üretim bandından inen yeni Cherokee'lerin büyük bir kısmı, Fiat imzalı yeni geliştirilen 2.0 litrelik Multijet II motorun 170 ve 140 beygirlik motorlarından istifade edecek. 170 beygir güç çıkışlı motor ünitesi yeni geliştirilen ZF üretimi çift kavramalı 9-ileri otomatik şanzımanla eşleşirken, 140 beygirlik gücü azaltılmış ünite yeni geliştirildiği söylenen bir 6-ileri düz şanzıman ile eşleşecek. Farklı güç çıkışlarına sahip olan Multijet II motorunun 1,500 d/dk'da ürettiği 350 Nm maksimum tork değeri her iki ünitede de değişmiyor. Zaten 1,5 ton ağırlığı aşan Cherokee'nin sürüş keyfi açısından yeterli ivmelenmeyi sağlaması bu hayati değere sahip düşük devirde elde edilen yüksek torktan sağlanıyor.

 İç mekanda da düz paneller, keskin çizgiler ve sert (ama dayanımı yüksek) plastikten oluşan kabini geride bırakan yeni Cherokee, Dodge ürün gamından alışa geldiğimiz parçalar kullanıyor. Daha oval hatlar ve yumuşak dokulu materyallerin kullanıldığı iç mekanda sektörün en başarılı infotainment sistemlerinden biri olan U-Connect'in 5 inç ve 8.4 inç'lik versiyonları tercih edilen donanım seviyelerine göre konsolun göğüs kısmında yerini alıyor. Üst seviye donanımlarda koltuklar ve iç mekanda bolca deri kullanımı göze çarpıyor.

 Longitude, Limited ve Trailhawk isimlendirmeleriyle 3 farklı donanım seviyesinde gelecek yeni Cherokee'lerin giriş seviyesi donanım ve 140 beygirlik motor seçeneğinde güç yalnızca ön tekerleklere aktarılacakken, Trailhawk donanımı Jeep markasının elinde bulundurduğu tüm patentli off-road özelliklerden istifa edecek.

 Yeni Jeep Cherokee ülkemize iki farklı donanım seçeneği ile geliyor ve fiyatları da resmi olarak açıklanmış;

-  2.0 Multijet II 170 beygir motor 9-ileri otomatik şanzıman, Longtitude donanımıyla 56.600 € + 2.193 TL

-  Limited donanımıyla 63.110 € + 2.193 TL'den satışa sunuluyor. 

Nissan'dan Dünya'nın İlk Kirlenmeyen Otomobil Prototipi

 Nissan'ın İngiltere'de bulunan Avrupa yerleşkesinde daha az yakan motorlar, daha hafif arabalar, daha kaliteli iç mekan gibi çalışma alanlarından başka uğraştığı konular da var. "UltraTech International Inc" firmasının patentini elinde bulundurduğu yeni geliştirilen bir boya, bizleri sık sık kirlenen arabamızı yıkama/yıkatma külfetinden kurtaracak önemli bir gelişme olarak gözüküyor. Başlıkta "kirlenmeyen" ifadesini kullansam da Nissan aslında insanların aklını çelebilmek için daha afilli bir ifade kullanmış; "kendi kendini temizleyen otomobil".

 Nissan Avrupa Teknik Merkezi'nden mühendisler bu teknolojiyi denemek için yeni nesil Note'u tercih etmişler. Videoda ve görselde göreceğiniz üzere "super-hydrophobic" ve "oleophobic" özellikleri olan boyayla kaplanan yüzey, normalde aracımızın gövdesine yapışması, bulaşması gereken her türlü sıvı karışım kiri def ediyor.

 Nissan kaynakları ne yazık ki bu boyanın yakın gelecekte seri üretim bantlarında uygulanmayacağını, ancak opsiyon listesinde yer alıp bayiilerde Nissan garantisiyle uygulanacağını dile getiriyor.