Volkswagen Golf Estate Alltrack

  
 

 4-19 Ekim tarihleri arasında düzenlenecek Paris Otomobil Fuarı için markalar birbiri ardına sergileyecekleri modellerin duyuruları yapmaya, görsellerini yayınlama başladı.

 Volkswagen, daha önce Passat modelinde ürün gamında ilk kez sunmaya başladığı hafif arazi aracı koşulları için tasarlanmış bir türev olan Alltrack gövde tipini, Golf model ailesinin 12. üyesi olarak sunacak.

 Golf Estate Alltrack'ın en önemli özelliği hangi motor seçeneğiyle alırsanız alın en yeni nesil Haldex 4Motion teknolojisiyle gelecek olması. Bunun yanı sıra, 20mm artırılmış yerden yükseklik, mat plastik ve krom kaplama detaylara sahip yeni tamponlar, aracın dört bir yanına iliştirilmiş Alltrack logoları, aynalara özel olarak parlak "Reflex Silver" rengi boya ve yine yalnızca bu modele özel 17-inç çapında "Valley" alaşım jantlar Alltrack'in standart Estate'in dış görünümünden farklılaştığı noktalar.

 Bir benzinli, üç de turbo-dizel güç ünitesinin yer alacağı modelde, Golf ürün ailesi için ilk olacak 1.8 TSI da kaputun altına eklenecek bir yeni motor ünitesi. Seat Leon ST 4Drive ile sunulmaya başlanan 1.6 TDI 110 beygir - Haldex eşleşmesi bizim pazarımız açısında da oldukça önem teşkil ediyor. İsveç merkezli aktarım mekaniği parçaları üreten Haldex ile yapılan iş ortaklığını neticesinde sunulan sistemin 4. neslinde, normal koşullarda motorun gücü ön lastiklere aktarılırken değişken tutuş koşullarına göre gücün neredeyse %100'ü arka aksa yönlendirilebiliyor. Ayrıca ön ve arkada bulunan XDS diferansiyel, aracın denge durumunu göre viraj içi lastiklere fren uygulayarak aracın bir AWD tarzında sürüş dinamiklerine sahip olmasına yardımcı oluyor. Performans verisi olarak en güçlü dizel motor seçeneğinin 0-100 hızlanmasını 7.8 saniyede gerçekleştirmesi ve maksimum 219 km/sa hıza çıkabilmesi de diğer göze çarpan detaylar.

 1.8 TSI ve 2.0 TDI motorun en yüksek güç çıkışı olan versiyonunda 6-ileri DSG şanzıman opsiyonu sunulacakken, 1.6 TDI ve 2.0 TDI 150 beygir türevlerinde yalnızca 6-ileri düz şanzıman yer alacak.
 

Volvo Concept Estate (2014)

 Premium segmentte Alman rakiplerinin karşısına yeni tasarım diliyle çıkmaya hazırlanan İsveçli üretici, bir süredir köklü değişikliklere gitmediği S80 ve XC90 gibi modellerinin eskiyen yüzleriyle uzatmalara oynuyordu.

 Ford'la olan ortaklıklarının sona ermesiyle daha özgür şekilde hareket etmeye başlayan Volvo, geçtiğimiz yıl Frankfurt Otomobil Fuarı'nda tasarım alanında fuarın en dikkat çekici konseptlerinden biri olan Volvo Concept Coupe ile bize marka tarihinde önemli bir yeri olan P1800'ün modern suretini yansıtmıştı. Ardından bu yıl içerisinde düzenlenen Detroit Otomobil Fuarı'nda Volvo Concept XC Coupe modeliyle markanın yakın gelecekteki SUV formlarının nasıl olacağına dair ipuçları verilmişti.

 Bugüne geldiğimizde Cenevre Otomobil Fuarı öncesi görselleri sızan ve Volvo'nun resmi Youtube kanalında da videoları yayınlanan yeni konsept Volvo Concept Estate, İskandinav coğrafyasındaki otomobillerin ve marka tarihinin en önemli gövde formu olan Estate gövde tipinin yeni tasarım dilinde nasıl işleneceğini gözler önüne seriyor.

 Concept Coupe ile markanın geçmişindeki en önemli modellerinden biri olan efsane P1800'e gönderme yapan Volvo, bu modelle de P1800 ES'e gönderme yaparak Shooting Brake-Estate gövde formunun, hantal görünen Station Wagon otomobillerden nasıl daha çekici ve sportif durabileceğini bizlere göstermeye çalışmış.

 İç mekanda neredeyse milli gurur kaynakları derecesinde önem arz eden tasarım, ahşap işçiliği ve detaydaki kaliteyle öne çıkmak isteyen Volvo, açık renk döşemelerle turuncu renkteki farklı bileşenleri bir araya getirerek klasik bir İskandinav iç tasarımına imza atmış. Alüminyum, ahşap, deri ve kumaş malzemelerin en kalitlerinin bir araya getirildiğini gördüğümüz iç mekan her ne kadar futuristik olsa da, üretim modellerindeki orta konsol, kapı içi vb. panellerin nasıl şekilleneceğine dair bize ipuçları veriyor.

 Yeni nesil kullanıcı arayüzüne (user interface) dair bir video da yayınlayan Volvo, dokunmatik ekranların çözünürlüğünün, grafik akıcılığının ve tepki hızlarının artmasına vurgu yaparak kontrol panellerindeki düğmelerin azaltılacağının sinyallerini veriyor. Orta konsolda hali hazırda üritelen ve yollardaki modellerde yatay pozisyonda bulunan yaklaşık 7" ebatındaki medya ekranının yeni nesil Volvo'larda tıpkı Tesla Model S örneğinde olduğu gibi 10"-12" gibi ebatlara ulaşacağı ve dikey pozisyonda konumlandırılacağını anlıyoruz. Ayrıca göstergeler de tamamen ekrandan oluşarak hız ve devir saati gibi verileri de grafik arayüzüyle aktaracak.

 Dünya çapındaki tüm otomotiv endüstrisinin, model yelpazelerini yeni trend küçük ve orta sınıf Crossover/CUV/SUV'lerle doldurduğu şu günlerde içimizi ferahlatan ve biz otomobilseverleri geleceğe dair umutlandıran Volvo mühendisleri ve tasarımcılarına buradan sevgilerimizi, saygılarımızı gönderiyoruz.

 Konseptin fuarda görücüye çıkmasının ardından gelecek ilk tepkileri ve yeni ayrtıntıları sizlere aktarmaya çalışıyor olacağım...