SEAT Ateca

 

MQB platformunun ilk örneklerinin yola çıktığı 2013'ten bu yana konsept olarak fuarlarda sergilenen SEAT'ın SUV sınıfına adım attacağı modeli, Ateca ismiyle resmi olarak tanıtıldı.

 Geçtiğimiz ay Detroit Otomobil Fuarı'nda tanıtılan Tiguan ile ana hatlarıyla oldukça benzeşen Ateca, far grupları ve çizgileri biraz daha keskinleştirilmiş gövde panelleriyle farklılaşıyor.

 İç mekanda Leon X-PERIENCE modelinde kullanıldığını gördüğümüz koltuklar, kaplama malzemeleri ve renk düzenine rastlıyoruz. Kumanda grupları ise yine aracın temellerini oluşturan Leon ile neredeyse aynı.

4.36 metre uzunluk, 1.84 metre genişlik ve 1.6 metre yükseklik ölçüleriyle Leon'un XL bedeni olarak niteleyebileceğimiz bu yeni SUV'un aks açıklığı 2.64 metre ölçüsüyle Leon ile aynı. Önden tahrikli donanımda 510 litre bagaj hacmi sunacağı söylenen modelin SEAT'ta 4DRIVE, VW'de 4MOTION olarak isimlendirilen Haldex tahrik sistemiyle bagaj hacmi 485 litreye düşüyor.

 Görüntü itibariyle büyük bir araç izlenimi veren Ateca'nın kaputunun altında sürpriz denilebilecek küçüklükte bir benzinli motor geliyor; 1.0 TSI 115 beygirlik bu motor 3 silindire sahip. Biraz daha güçlü bir benzinli motor istediğinizde ACT özellikli 1.4 TSI 150 beygirlik versiyon sunuluyor. Dizel kanadında ise 1.6 TDI 120 beygir, 2.0 TDI 150 ve 190 beygirlik seçenekler bulunuyor.

 2016 Eylül ayı itibariyle Avrupa yollarına çıkması planlanan Ateca ile ilgili yerel pazarımıza dair bir fiyat ve tarih bilgisi şimdilik yok. 

Skoda Octavia 4x4

 

 Skoda Octavia, Combi ve Scout varyasyonlarından sonra Hatchback gövde tipinde de Haldex 4x4 seçeneğine kavuşuyor. Böylelikle Haldex altyapılı tüm modeller çok noktadan bağlantılı bağımsız arka süspansiyon ve Elektronik Diferansiyel Kilidi (EDL) özellikleriyle gelecek. Skoda, en çok satan modeli Octavia Hatchback'e de Haldex seçeneği eklemesiyle birlikte, kompakt ve orta sınıf modellerde Avrupa'nın en fazla 4x4 çekiş sistemi sunan üreticisi konumuna geliyor.

 Ülkemize gelir mi bilinmez ama; 1.6 TDI 105 beygir, 2.0 TDI 150 ve 188 beygir, 1.8 TSI 180 beygir güç seçenekleri, Haldex 4x4 ile sipariş edilebilecek. 1.6 TDI 105bg 4x4 modelinin karışık yakıt tüketimi 4,5 lt / 100 km olarak açıklanıyor. Bu makul değerdeki tüketim değeri, çekişin yitirilmediği normal koşullarda tüm tahrik gücünün ön aksa yönlendirilmesi sayesinde elde ediliyor.

Volkswagen Golf Estate Alltrack

  
 

 4-19 Ekim tarihleri arasında düzenlenecek Paris Otomobil Fuarı için markalar birbiri ardına sergileyecekleri modellerin duyuruları yapmaya, görsellerini yayınlama başladı.

 Volkswagen, daha önce Passat modelinde ürün gamında ilk kez sunmaya başladığı hafif arazi aracı koşulları için tasarlanmış bir türev olan Alltrack gövde tipini, Golf model ailesinin 12. üyesi olarak sunacak.

 Golf Estate Alltrack'ın en önemli özelliği hangi motor seçeneğiyle alırsanız alın en yeni nesil Haldex 4Motion teknolojisiyle gelecek olması. Bunun yanı sıra, 20mm artırılmış yerden yükseklik, mat plastik ve krom kaplama detaylara sahip yeni tamponlar, aracın dört bir yanına iliştirilmiş Alltrack logoları, aynalara özel olarak parlak "Reflex Silver" rengi boya ve yine yalnızca bu modele özel 17-inç çapında "Valley" alaşım jantlar Alltrack'in standart Estate'in dış görünümünden farklılaştığı noktalar.

 Bir benzinli, üç de turbo-dizel güç ünitesinin yer alacağı modelde, Golf ürün ailesi için ilk olacak 1.8 TSI da kaputun altına eklenecek bir yeni motor ünitesi. Seat Leon ST 4Drive ile sunulmaya başlanan 1.6 TDI 110 beygir - Haldex eşleşmesi bizim pazarımız açısında da oldukça önem teşkil ediyor. İsveç merkezli aktarım mekaniği parçaları üreten Haldex ile yapılan iş ortaklığını neticesinde sunulan sistemin 4. neslinde, normal koşullarda motorun gücü ön lastiklere aktarılırken değişken tutuş koşullarına göre gücün neredeyse %100'ü arka aksa yönlendirilebiliyor. Ayrıca ön ve arkada bulunan XDS diferansiyel, aracın denge durumunu göre viraj içi lastiklere fren uygulayarak aracın bir AWD tarzında sürüş dinamiklerine sahip olmasına yardımcı oluyor. Performans verisi olarak en güçlü dizel motor seçeneğinin 0-100 hızlanmasını 7.8 saniyede gerçekleştirmesi ve maksimum 219 km/sa hıza çıkabilmesi de diğer göze çarpan detaylar.

 1.8 TSI ve 2.0 TDI motorun en yüksek güç çıkışı olan versiyonunda 6-ileri DSG şanzıman opsiyonu sunulacakken, 1.6 TDI ve 2.0 TDI 150 beygir türevlerinde yalnızca 6-ileri düz şanzıman yer alacak.